بنى ستيفن سميث وويليام ويبر شركة سميث، ويبر وشركاه لتصبح شركة خشب وفحم تحقق 100,000 دولار سنويًا مع 22 عربة قطار مملوكة بشكل خاص - واستخدموا نفس قاعدة الأصول لنقل الناس شمالًا. تحليل تجاري للبنية التحتية ذات الوصول المفتوح، والسيطرة من خلال المرشحين، واللوجستيات ذات الاستخدام المزدوج.
هناك نسخة من هذه القصة تُروى كل فبراير، وليست قصة تجارية. إنها قصة أخلاقية عن رجلين شجاعين أخفيا الناس في عربات الشحن. القصة الأخلاقية صحيحة.
كما أنها أقل شيء مثير للاهتمام عنهم.
القصة التجارية هي هذه.
"يجب أن تعرف أن وجودك غير مرغوب فيه... حيث تعتبر إصابة للقيمة الحقيقية للممتلكات في كولومبيا. من الأفضل أن تأخذ التلميح"
بين عامي 1834 و1857 تقريبًا، كانت كومنولث بنسلفانيا تدير سكة حديد فيلادلفيا وكولومبيا - أول سكة حديد في العالم تم بناؤها بواسطة حكومة بدلاً من مشروع خاص - كطريق عام مع رسوم.
كانت الدولة تمتلك المسار، وفي النهاية، locomotives.
يمكن لأي شخص آخر بناء أو شراء عرباته الخاصة، ودفع رسوم إلى لجنة القناة، والارتباط بقوة الدفع الحكومية (جمعية تاريخ لوير ميريون، "سكة حديد فيلادلفيا وكولومبيا"). كان الشاحنون يزودون أنفسهم بمعدات النقل الخاصة بهم، وخيولهم الخاصة في السنوات الأولى، وسائقيهم الخاصين (ويكيبيديا، سكة حديد فيلادلفيا وكولومبيا).
اقرأ ذلك كمشغل، وليس مؤرخًا.
على مدى فترة تقارب ثلاثة وعشرين عامًا، كانت الأصول الصناعية الأكثر قيمة في شرق بنسلفانيا متاحة على أساس الوصول المفتوح لأي شخص لديه رأس المال والبضائع - دون الحاجة إلى ميثاق للحصول عليه، أو هيئة تشريعية للتقدم إليها، أو مجلس للتصويت عليه، والأهم من ذلك، دون وجود بند يتعلق بلون المالك.
في ولاية قامت في عام 1838 بإعادة كتابة دستورها خصيصًا لحرمان الرجال السود من حق التصويت، كانت جدول رسوم السكك الحديدية هو الوثيقة الوحيدة في بنسلفانيا التي لم تهتم بمن كان ستيفن سميث.
هو وويليام ويبر قبلا العرض.
بحلول عام 1849، كانت شركة سميث وويبر تمتلك اثنين وعشرين عربة سكة حديد، تنقل آلاف الأطنان من الفحم و2.25 مليون قدم لوح من الخشب سنويًا (لجنة التاريخ والمتاحف في بنسلفانيا).
بحلول خمسينيات القرن التاسع عشر، كان سميث يحقق مبيعات سنوية تصل إلى 100,000 دولار، وبحلول عام 1857، وضعت تقارير ائتمان R.G. Dun & Co. صافي ثروته عند 500,000 دولار (جولييت إي. ك. ووكر، "ريادة الأعمال السوداء: تحقيق تاريخي"، تاريخ الأعمال والاقتصاد).
هذه شركة لها حجم حقيقي في الاقتصاد الصناعي في الشمال قبل الحرب الأهلية، بناها رجل كان ملكية مستعبدة لشخص ما ورجل كانت والدته خادمة منزلية لشخص ما.
وكانت العربات تعمل مرتين.
محملة بالأخشاب متجهة شرقًا إلى فيلادلفيا وبالتيمور، كانت أيضًا مجهزة، بحلول عام 1838، بجدار زائف داخل أحد الأطراف - مما حول أصل الشحن إلى أصل للركاب لم تسجل أي بوليصة شحن (علامة تاريخية للسكك الحديدية تحت الأرض، لانكستر).
استغرقت الرحلة إلى فيلادلفيا حوالي ثماني ساعات. كان سميث وويبر قد بنيا الشبكة اللوجستية الوحيدة المتكاملة عموديًا في أمريكا التي تحمل تحررها كحمولة عائدة.
كانت بنسلفانيا في ثلاثينيات القرن التاسع عشر ولاية حرة تصرفت مثل ولاية حدودية، لأنها كانت كذلك. نهر سسكويهانا يجري شمالًا من ماريلاند، وكانت كولومبيا تقع عند النقطة التي يلتقي فيها النهر مع العمود الفقري الجديد للسكك الحديدية في الولاية - وهو بالضبط السبب في أنها كانت مدينة للأخشاب ونقطة عبور للناس الهاربين من ماريلاند وفيرجينيا.
تدهورت البيئة القانونية لرجل الأعمال الأسود هناك تمامًا خلال السنوات التي كانت فيها الشركة تتوسع.
دخل دستور بنسلفانيا المعدل حيز التنفيذ في 9 أكتوبر 1838، حيث أضاف كلمة "أبيض" قبل "الحر" وحرمت الناخبين السود الذين كانوا قد حصلوا سابقًا على حق التصويت (ويكيبيديا، ستيفن سميث).
بعد اثني عشر عامًا، جعل قانون العبيد الهاربين الفيدرالي لعام 1850 الكومنولث بأكمله ولاية قضائية حيث كانت حرية المقيم الأسود مسألة إثبات وثائقي وتقدير المفوض. ترك سميث، الذي كان آنذاك واحدًا من أغنى الرجال في الولاية، إلى كندا بعد تمرير القانون وعاد فقط بعد فترة معينة (تاريخ وادي ليكنز).
افهم ماذا يعني ذلك في الميزانية العمومية.
كان سميث وويبر يديران عملًا كثيف رأس المال - ساحات، مخزون، معدات نقل، أسهم بنكية، أسهم جسور، عقارات - في ولاية قضائية حيث يمكن مصادرة مالكي هذا الرأس المال كممتلكات.
لا يوجد ما يعادل حديث.
أقرب تشبيه هو تشغيل عمل كثيف الأصول تحت حكومة قد تعلن في أي وقت أنك غير شخص، دون أي سبيل للإنصاف ودون سوق تأمين.
في 23 أغسطس 1834، اجتمع رجال العمل البيض في كولومبيا وقرروا أن مالكي الممتلكات السود في البلدة يجب أن يبيعوا جميع ممتلكاتهم ويغادروا. استمرت أعمال الشغب ثلاثة ليالٍ وأجبرت السكان السود على الفرار إلى المناطق المحيطة (PHMC).
دمرت موجة ثانية في أكتوبر مكتب سميث في شارع فرونت، كما ورد في كولومبيا سباي في 4 أكتوبر 1834. تم تبرئة جميع الرجال البيض الثمانية الذين تم اعتقالهم (ويكيبيديا، ستيفن سميث).
بحلول عام 1833، كان سميث، بفارق كبير، أغنى مالك ممتلكات أسود في كولومبيا من بين خمسة وثلاثين. هذه هي النقطة.
لم تكن أعمال الشغب في عام 1834 عنفًا عشوائيًا قائمًا على العرق؛ بل كانت محاولة للتجريد القسري من الملكية من قبل مجموعة من الحرفيين والعمال البيض الذين حددوا بشكل صحيح تراكم الممتلكات السوداء كشيء يريدون إيقافه.
في عام 1835، تلقى سميث ملاحظة مجهولة تنص على المنطق الاقتصادي بوضوح غير عادي: "يجب أن تعرف أن وجودك غير مرغوب فيه... حيث تعتبر إصابة للقيمة الحقيقية للممتلكات في كولومبيا. من الأفضل أن تأخذ التلميح" (ويليام ف. وورنر، "أعمال الشغب العنصرية في كولومبيا"، أوراق جمعية تاريخ مقاطعة لانكستر 26:8، أكتوبر 1922، المذكورة في ويكيبيديا).
تم إحراق ساحة الأخشاب في كولومبيا التابعة لسميث وويبر في مناسبتين منفصلتين احتجاجًا على أنشطتهم المناهضة للعبودية (جولييت إي. ك. ووكر، مراجعة تاريخ الأعمال).
سجل ويليام ويبر أنه تم القيام بمحاولتين لإشعال الفناء، وأن التجار المحليين اشتكوا من أنه كان يؤذي التجارة المحلية من خلال إقناع العمال بمغادرة (ويليام ستيل، السكك الحديدية تحت الأرض، 1872).
لم يكن الحرق العمد شذوذًا في هذا العمل. كان نفقات تشغيل متكررة وغير قابلة للتأمين.
لم يكن هناك بنك يمكن لمقترض أسود في مقاطعة لانكستر الدخول إليه كند. كانت استجابة سميث ليست للبحث عن واحد؛ بل كانت لشراء واحد. لقد خدم في مجلس إدارة بنك كولومبيا وكان ربما أكبر مساهم فيه، وكان أكبر صاحب مصلحة في شركة جسر كولومبيا-رايتسفيل.
كانت قواعد البنك تمنعه من رئاسة أي منهما. ومع ذلك، كان قادرًا على تسمية الرجل الأبيض الذي تولى رئاسة البنك (ويكيبيديا، ستيفن سميث).
تلك الترتيبات - الملكية الاقتصادية المنفصلة عن السيطرة الاسمية، مع العنوان المحتفظ به من قبل مرشح يختاره المالك - هي السمة الهيكلية المحددة لمسيرته المهنية، وسنعود إليها.
ولد ستيفن سميث في العبودية في مقاطعة دوفين حوالي عام 1795 لأم تدعى نانسي - المسجلة في مكان آخر باسم ماري - سميث؛ لم يُكتب اسم والده أبدًا (تاريخ وادي ليكنز).
في 10 يوليو 1801، كطفل صغير، تم تعيينه لدى بريفيت ماجور توماس بود (1752–1822)، وهو ضابط في حرب الاستقلال، وعضو في الكونغرس، وتاجر خشب في كولومبيا (ويكيبيديا، ستيفن سميث; PHMC).
تم وضعه للعمل في ساحات الأخشاب على واجهة كولومبيا. كان جيدًا بما يكفي لدرجة أن بود في النهاية سلم له إدارة الأعمال الخشبية بالكامل (مسارات الحرب الأهلية في بنسلفانيا).
هذه هي الجزء من القصة التي تتجاوزها معظم السرديات، وهي أكثر الحقائق التجارية أهمية فيها.
لم يتعلم سميث أن يكون عاملًا.
تعلم أن يكون مديرًا عامًا - شراء، جرد، تصنيف، تسعير، ائتمان، علاقات العملاء، لوجستيات النهر - في تجارة سلعية إقليمية محددة، على مدى حوالي خمسة عشر عامًا، قبل أن يمتلك دولارًا واحدًا منها.
عندما اشترى حريته لم يكن يدخل صناعة.
كان يستمر في وظيفة كان يديرها بالفعل، على حسابه الخاص.
في 3 يناير 1816، وعمره حوالي واحد وعشرون عامًا، اقترض سميث 50 دولارًا واشترى إطلاق سراحه من العبودية (ويكيبيديا، ستيفن سميث; مسارات الحرب الأهلية في بنسلفانيا).
تزوج، واستمر في العمل في الساحات، وادخر، وبحلول عام 1822 كان قد افتتح عمله الخاص في تجارة الأخشاب في كولومبيا (مسارات الحرب الأهلية في بنسلفانيا).
خمسون دولارًا من الديون، في حوالي سن الواحد والعشرين، للحصول على القدرة القانونية لامتلاك إنتاج عمله الخاص. ثم ست سنوات من الأرباح المحتجزة قبل أن يعلق لافتة.
تصنيف الائتمان اللاحق بقيمة 500,000 دولار ملحوظ، لكن الست سنوات هي الجزء الذي يستحق الدراسة: لم يبدأ بأموال مقترضة. بدأ بدخل الأجور المتراكمة في تجارة كان يعرف فيها كل مورد وكل مشترٍ بالفعل.
ولد ويليام ويبر في 22 فبراير 1804، في بلدة درومور، مقاطعة لانكستر، لخادمة منزلية مستعبدة ومالكها الأبيض، الذي كان يدير مزرعة خشب في بنسلفانيا (ويكيبيديا، ويليام ويبر; جمعية الحفاظ على تاريخ كولومبيا).
كانت مسيرة ويبر المهنية المبكرة سلسلة من الفئات المحددة بشكل صحيح.
في فيلادلفيا عمل كمنظف بخاري - مشغل لعملية جديدة آنذاك لتنظيف الملابس، مما يعني أنه تولى وظيفة في تقنية ناشئة. في عام 1834 افتتح متجرًا للمواد الغذائية للعمل الحر والاعتدال: متجر تم تخزينه على مبدأ صريح باستبعاد السلع المنتجة بالعبودية، مما جعله في الوقت نفسه عملًا تجاريًا وأداة سياسية.
صاغ دستور جمعية غرفة القراءة، وشارك في تأسيس جمعية الإصلاح الأخلاقي الأمريكية في عام 1835، وحرر المصلح الوطني (ويكيبيديا، ويليام ويبر).
انتقل إلى كولومبيا في عام 1835 وبقي حوالي ثلاثة عقود، في منزل في نهاية جسر كولومبيا-رايتسفيل. في عام 1836 تزوج من هارييت سميث، مما ربطه بستيفن سميث عبر الزواج، وانضم إلى تجارة الأخشاب (جمعية الحفاظ على تاريخ كولومبيا; منطقة التراث الوطني سسكويهانا).
تقسيم العمل الذي تبع هو أنظف توضيح في الأعمال التجارية السوداء في القرن التاسع عشر لانتقال المؤسس-المشغل.
في عام 1842، توسع سميث إلى فيلادلفيا وعين ويبر مسؤولاً عن عمليات كولومبيا (PHMC). انتقل سميث إلى مركز الطلب والأسواق المالية؛ بينما بقي ويبر في نقطة الإمداد والنقل. استثمر سميث في العقارات والأوراق المالية؛ بينما كان ويبر يدير الساحات، والقوى العاملة، والعربات.
أكثر الوثائق كشفاً في السجل بأكمله هي إعلان في صحيفة.
بعد أعمال الشغب في أغسطس 1834، في 19 سبتمبر، نشر سميث إشعاراً في كولومبيا سباي ولانكستر جورنال:
أعرض مخزوني بالكامل من الخشب، سواء بالجملة أو بالتجزئة، بسعر مخفض، حيث إنني مصمم على إنهاء عملي في كولومبيا…. يمكن لأي شخص يرغب في دخول تجارة الخشب بشكل موسع الحصول على المخزون بالكامل بسعر ممتاز؛ أو الأشخاص الذين ينوون فتح ساحات على طول خط السكك الحديدية، أو البنائين، سيجدون أنه من مصلحتهم الاتصال بي أو بوكيلتي في ساحتي، حيث إنني أرغب في التخلص من المذكور أعلاه في أسرع وقت ممكن.
كان يقوم بتصفية. مخزون كامل، بالجملة أو بالتجزئة، بخصم، مُسوّق لأي شخص أراد دخول التجارة أو فتح ساحة على طول خط السكك الحديدية.
ثم، بعد عدة أشهر، نشر التكملة:
الآن مرت أكثر من ستة أشهر، ولم أحظ بفرصة لإكمال تصميمي الأصلي. لذلك، تحت إشراف عناية إلهية، ومع تجديد الثقة في نزاهة وفضيلة مواطني، أعلن لعملائي والجمهور بشكل عام، ليس فقط في مقاطعة لانكستر، ولكن في فيلادلفيا، وبالتيمور، وأماكن أخرى، أنني سأستمر في ممارسة عملي بنفس القوة المعتادة…
ملاحظة: — أقدم شكري الجزيل لعملائي على الرعاية السخية التي تلقيتها دائماً، ولكن بشكل خاص على تفضيلاتهم خلال تلك الفترة المثيرة. لأنه لم يكن هناك وقت من قبل حيث يمكنني أن أضع تقديراً عادلاً لقيمة الأصدقاء.
(ستيفن سميث، كولومبيا سباي، أعيد إنتاجه في Dream The Combine، "بلدية كولومبيا، بنسلفانيا")
إذا أزلت أسلوب الكتابة، فهذه عملية بيع مضطربة لم تجد أي عرض. حاول سميث بيع عمل قائم في سوق أثبت للتو أنه سيحرق مكتبه، واكتشف الواضح: نفس العنف الذي جعله يرغب في الخروج دمر القيمة القابلة للتحويل للأصل.
لم يكن هناك مشترٍ سيدفع مقابل عمل كان الخطر الرئيسي فيه هو الغوغاء، ولم يكن هناك مشترٍ أبيض يحتاج إلى ذلك - الانتظار كان مجانياً.
لذا، بقي، لأن البقاء كان الخيار الوحيد الذي حافظ على القيمة، وكتب إعلان ذلك القيد كبيان ثقة في جيرانه. لاحظ أيضاً ما فعله بقائمة توزيع الإشعار الثاني: مقاطعة لانكستر، فيلادلفيا، بالتيمور، وأماكن أخرى. استخدم إعادة الالتزام القسري كخطاب احتفاظ بالعملاء لكتابه الإقليمي بالكامل.
بعد ستة عشر شهراً، في 15 يناير 1836، كتب إلى السيناتور الولاية جون ستروهم طالباً المساعدة "في تمرير مثل هذه القوانين التي ستساعد في تأمين وحماية مواطني هذه الكومنولث من تلك الأعمال العنيفة الشعبية"، واصفاً نفسه بأنه "معانٍ شائع" (PHMC).
بعد أن فشل في الخروج، انتقل لتغيير بيئة التشغيل.
هذه هي التسلسل الصحيح، ومعظم المشغلين لا يصلون إلى الخطوة الثانية.
لم تكن الشركة تاجر خشب لمنتج واحد. بحلول خمسينيات القرن التاسع عشر، كان شكل قاعدة الإيرادات كما يلي:
| Line | Evidence |
|---|---|
| Lumber wholesale and retail | 2.25 million board feet moved annually by 1849 (PHMC) |
| Coal | Thousands of tons annually by 1849; coal yards and coal-bearing land (PHMC; Lykens Valley) |
| Rail freight capacity | 22 privately owned cars; described elsewhere as "fine merchantmen cars" running Philadelphia to Baltimore (Encyclopedia.com) |
| Stone | A quarry, in Philadelphia and Columbia (Stephen Smith House, Cape May) |
| Residential rents | 52 brick houses in Philadelphia, eventually valued at $50,000 (Wikipedia, Stephen Smith) |
| Ground rents | Philadelphia ground rents valued at $28,000 when conveyed in 1871 (Philadelphia Historical Commission nomination, 4501 Poplar Street) |
| Securities | $18,000 Columbia Railroad stock; $9,000 Columbia Bridge Company stock; Columbia Bank shares (Wikipedia, Stephen Smith) |
| Timberland and coal land | Tracts in Pennsylvania north of Harrisburg and in Canada (Lykens Valley; Wikipedia) |
| Great Lakes shipping | A steamship on Lake Erie; later the steamboat T. Whitney with George DeBaptiste (Wikipedia, Stephen Smith; Wikipedia, William Whipper) |
عند 100,000 دولار من المبيعات السنوية مقابل صافي قيمة قدرها 500,000 دولار حسب تقييم دن، كانت الشركة تحمل حوالي خمسة دولارات من الأصول مقابل كل دولار من الإيرادات.
هذه النسبة ليست عملاً تجارياً.
إنها عمل ثقيل الأصول في البنية التحتية والعقارات مع عملية توزيع سلعية ملحقة - وهو الشكل الذي كنت تتوقعه بالضبط من رجل شهد غوغاء تأخذ مكتبه واستنتج أن امتلاك الأصول الصلبة في ولايات متعددة كان الشكل الوحيد من الأمان المتاح له.
هذه هي القطعة من الهيكل التي تستحق أقرب اهتمام، لأنها هي الوحيدة التي كانت أصلية حقاً.
قامت بنسلفانيا بتأجير أول سكة حديد لها في مارس 1823، مما سمح بخط بطول 82 ميلاً من فيلادلفيا عبر لانكستر إلى كولومبيا على نهر سسكويهانا كجزء من الخط الرئيسي للأعمال العامة.
بدأ التشغيل في سبتمبر 1832، في البداية مع عربات تجرها الخيول على قسم بطول عشرين ميلاً؛ وكانت أول قاطرة تسير من فيلادلفيا إلى لانكستر في أبريل 1834، واستبدلت القاطرات قوة الحصان بحلول عام 1836.
طوال الوقت، كانت تُدار كطريق عام برسوم من قبل لجنة القناة، حيث كان الأفراد والشركات يدفعون رسومًا لاستخدام السكك الحديدية ويزودون بمعدات النقل الخاصة بهم ومرافق الشحن (جمعية تاريخ لورمرين).
كانت العربات الخاصة لنقل الركاب والبضائع تتحرك عبر لانكستر على الممر بحلول عام 1834 (علامة تاريخية للسكك الحديدية تحت الأرض).
كانت عربات سميث وويبر الاثنتين والعشرون تجعلهم مشغلاً خاصاً مهماً على الخط - للمقارنة، كان ويليام سي. جودريدج من يورك، وهو حلاق أسود تحول إلى تاجر يعمل في نفس النظام بالتعاون مع سميث وويبر، يمتلك عشر عربات بضائع من الدرجة الأولى في عام 1849 (علامة تاريخية للسكك الحديدية تحت الأرض).
ما اشترته الشركة، من الناحية الاقتصادية، هو القدرة على استخدام خط رئيسي مدعوم من الدولة دون الحاجة إلى إذن من الدولة لتكون سكة حديد. لم يتحملوا أي من مخاطر البناء - كانت بنسلفانيا قد تحملت ذلك، بتكلفة كانت الكومنولث قد قدرتها بشكل سيء.
لم يأخذوا أي من تكلفة رأس المال لمحركات الدفع. لقد دفعوا رسومًا متغيرة لكل ميل طن، مرتبطة مباشرة بالحجم، واستحوذوا على الهامش بين قطع الأشجار في حوض سسكويهانا والفحم من جهة وطلب البناء في فيلادلفيا وبالتيمور من جهة أخرى.
كانت وضعية ذات تكلفة ثابتة وخفيفة، مرتبطة بالحجم، في أسرع ممر شحن نموًا في المنطقة، وكانت مفتوحة لهم لأن التعريفة لم تحتوي على بند سباق.
أُغلقت النافذة. في عام 1857، اشترت سكة حديد بنسلفانيا فيلادلفيا وكولومبيا مقابل 7.5 مليون دولار، لأن الكومنولث أراد الخروج من عمل لم يتوقع تكاليف صيانته وتشغيله أبدًا (جمعية تاريخ لوير ميريون).
انتهى الوصول المفتوح؛ واستبدلته شركة نقل خاصة متكاملة، وأصبحت السيارات الخاصة التي تتزاوج مع المحركات العامة فضولًا تاريخيًا.
كان ذلك في نفس العام الذي قدر فيه مراسلو دن سعر سميث بـ 500,000 دولار - وليس من قبيل الصدفة أن مركز ثقله قد انتقل بالفعل إلى العقارات والأوراق المالية في فيلادلفيا قبل خمسة عشر عامًا.
سواء كان ذلك عن تصميم أو غريزة، فقد هاجر برأس ماله من نظام قبل أن يختفي النظام.
لم يكن بإمكان سميث أن يكون رئيسًا لبنك كولومبيا.
يمكن أن يكون أكبر مساهم فيه ومديرًا، ويمكنه اختيار الرجل الأبيض الذي سيكون رئيسًا (ويكيبيديا، ستيفن سميث).
نفس النمط كان موجودًا في شركة جسر كولومبيا-رايتسفيل، حيث كان أكبر مساهم أيضًا وممنوعًا من الجلوس على الكرسي.
افصل بين الشيئين اللذين يمكن أن تأخذهما منك قاعدة مثل هذه. يمكن أن تأخذ العنوان، ويمكن أن تأخذ السيطرة. تنازل سميث عن الأول تمامًا ودافع عن الثاني بالكامل. قبل كل إذلال شكلي مقابل الجوهر - تخصيص رأس المال، الوصول إلى الائتمان، التأثير في مجلس الإدارة، وهوية الرجل في الكرسي.
كان العائد التجاري مباشرًا: كانت شركة الأخشاب والفحم التي كان رئيسها مديرًا وأكبر مساهم في البنك المحلي لديها خط رأس مال عامل لا يمكن لأي عمل مملوك للسود في تلك الفترة تكراره.
لقد حل مشكلته الائتمانية بشراء المقرض.
كان ويبر يدير الجانب العمالي، وقام بذلك بطريقة دمجت العمليات التجارية والسرية للشركة في نظام واحد.
في حسابه الخاص، الذي قدمه لويليام ستيل ونشر في عام 1872، كان يحمي "من واحد إلى سبعة عشر في وقت واحد في ليلة واحدة"، "مرر المئات إلى أرض الحرية"، وقدم العديد من الباحثين عن الحرية في ساحات الأخشاب الخاصة به بأجر معيشة (ويليام ستيل، السكك الحديدية تحت الأرض، 1872).
هذه العبارة الأخيرة هي الحاسمة من الناحية التشغيلية.
كانت ساحات الأخشاب والفحم في كولومبيا بحاجة إلى العمالة. كان الناس القادمين من ماريلاند بحاجة إلى أجور، وغطاء، ووقت.
طابق ويبر بين الاثنين.
دخل الباحثون عن الحرية في كشوف رواتب عمل تجاري كان مالكه لديه كل سبب لحمايتهم، وكسبوا المال للمرحلة التالية، وفي كثير من الحالات انتقلوا إلى كندا - وهو ما كان ويبر دائمًا يشجع عليه، حيث كان يحكم بشكل صحيح أن بنسلفانيا غير آمنة.
اشتكى التجار المحليون من أنه كان يضر بالتجارة المحلية بإقناع العمال بالمغادرة (ويليام ستيل، 1872). كانوا يصفون، بدقة، منافسًا لديه خط عمالة لا يمكنهم الوصول إليه وسياسة احتفاظ تسمح عمدًا للعمال بالذهاب شمالًا.
بحلول عام 1838، وبمساعدة ويليام رايت من كولومبيا، عدل الشركاء عربات الصناديق عن طريق تركيب جدار زائف داخل أحد الأطراف. وصل الركاب المخفيون إلى فيلادلفيا في حوالي ثماني ساعات. استخدم غودريدج نفس الطريقة على مدار العشرين عامًا التالية (علامة تاريخية للسكك الحديدية تحت الأرض).
هذه بنية تحتية ذات استخدام مزدوج بالمعنى الدقيق: أصل واحد، وظيفة واحدة تولد الإيرادات ووظيفة سرية واحدة، مع دفع الوظيفة التجارية مقابل وتبرير الوظيفة السرية.
أنتجت اثنان وعشرون عربة من الأخشاب والفحم تتحرك شرقًا على طريق عام رسوم الشحن، والرسوم، وانتظام الجدول، والتفسير التجاري الذي جعل الوظيفة الثانية غير مرئية.
لم يكن هناك حاجة لتمويل شبكة منفصلة.
لم تظهر أي نفقات غير مفسرة.
لم يكن الغطاء قصة غطاء؛ كان عملًا حقيقيًا بحجم حقيقي.
لم تتوقف الشبكة عند فيلادلفيا. زار ويبر مستوطنة داون في عام 1853، واشترى عقارًا، وبدأ مشروعًا في دريسدن، أونتاريو، حيث بنى هو وسميث مستودعًا وأصولًا أخرى تحت إشراف شقيق زوجته جيمس هولنزورث.
تدرب ابن شقيق ويبر وابنه بالتبني، جيمس ويبر بورنيل، في مجال الأخشاب وأصبح تاجر أخشاب في شاثام، أونتاريو (منطقة التراث الوطني سسكويهانا; جمعية الحفاظ على التاريخ في كولومبيا).
في أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر أو أوائل ستينياته، اشترى ويبر ومشغل ديترويت جورج ديباتيست الباخرة T. Whitney، التي كانت تحمل الأخشاب والهاربين بين ساندسكي وديترويت وأمهرستبرغ، مع مشاركة صموئيل سي. واتسون في إدارتها (ويكيبيديا، ويليام ويبر).
تتبع السلسلة الناتجة: أراضي الأخشاب والفحم في حوض سسكويهانا، ساحات في كولومبيا، سيارات مملوكة بشكل خاص شرقًا إلى فيلادلفيا وبالتيمور، باخرة في بحيرة إيري، مستودع في دريسدن، ومشغل عائلي مدرب يبيع الأخشاب في شاثام.
هذه شبكة توزيع عبر الحدود، متعددة الوسائط، يديرها عائلتان تم تجميعها بواسطة رجلين أسودين في فترة لم يكن بإمكان أي منهما التصويت في ولايته - وكل حلقة فيها كانت تعمل كجزء من طريق هروب ينتهي في الأراضي البريطانية.
يمكن قراءة موقف الشركة من المخاطر على أنه مجموعة من الإجابات المتعمدة على التهديدات التي لا توجد لها حلول في السوق.
كانت الحرائق غير قابلة للتأمين، لذا كانت الاستجابة هي التشتت الجغرافي - كولومبيا، فيلادلفيا، لانكستر، غابات بنسلفانيا الوسطى، أونتاريو، كيب ماي. احرق ساحة واحدة وستبقى المؤسسة على قيد الحياة.
كان الحرمان القانوني غير قابل للفوز، لذا كانت الاستجابة هي هيكل المرشح: امتلك الاقتصاديات، استأجر العنوان.
كان خطر الاستيلاء الشخصي بموجب قانون 1850 مطلقًا، لذا كانت الاستجابة هي التنقل والأصول الخارجية. ذهب سميث إلى كندا؛ كانت الشركة تمتلك بالفعل عقارًا هناك.
وكان خطر الخلافة لعائلة بلا أطفال على قيد الحياة قد تم مواجهته بتدريب ابن شقيق. لم تستمر سلالة سميث وهارriet - يبدو أن ابنة ويبر هارriet، المولودة في 15 فبراير 1837، قد توفيت قبل البلوغ (جمعية الحفاظ على التاريخ في كولومبيا) - لذا انتقلت المعرفة التشغيلية إلى جيمس ويبر بورنيل، الذي أخذها إلى شاثام.
كان هناك خطر واحد لم يتحوطوا له، ولم يستطيعوا.
أصبح استثمار سميث البالغ 9,000 دولار في جسر كولومبيا-رايتسفيل خسارة كاملة في 28 يونيو 1863، عندما تم إحراق الجسر لوقف القوات الكونفدرالية من عبور إلى مقاطعة لانكستر. تم تقديم مطالبة للحكومة الفيدرالية. لم يتم سداد أي من البنك أو مستثمريه أبداً (مسارات الحرب الأهلية في بنسلفانيا).
اجلس مع ذلك.
شاهد أكبر مساهم في أصل بنية تحتية جانبه يدمره كضرورة عسكرية في حرب خاضت حول المؤسسة التي قضى ثلاثين عاماً وثروة في تقويضها - ولم يحصل على شيء.
إنها أكثر بيان دقيق لموقفه المتاح: لقد تحمل تكاليف قضية الاتحاد كمستثمر، وشاحن، وهدف، ومطالب، ولم تأتي التعويضات أبداً.
تم تقييم ممتلكات ويبر بـ 23,800 دولار بحلول عام 1860، وكان لديه استثمارات في سكة حديد ريدينغ وكولومبيا (جمعية الحفاظ على تاريخ كولومبيا).
ضد هذا الرقم، ضع حساباته الخاصة: "مباشرة أو بشكل غير مباشر من 1847 إلى 1860، لقد ساهمت من أرباحي بألف دولار سنوياً، وخلال السنوات الخمس أثناء الحرب بمبلغ مماثل." و: "أفضل أن أكون بلا مال في الشوارع من أن أحجب ساعة عمل واحدة أو دولاراً واحداً عن القضية المقدسة" (ويليام ستيل، 1872).
أربعة عشر عاماً بمعدل 1,000 دولار بالإضافة إلى خمس سنوات حرب تعادل تقريباً 19,000 دولار من النفقات التراكمية مقابل صافي ثروة بلغت ذروتها، في السجلات المتاحة، عند 23,800 دولار. كان يدير السكك الحديدية تحت الأرض كعنصر سنوي بقيمة قريبة من أربعة في المئة من ميزانيته العمومية كل عام، مستدامة لمدة تقارب عقدين، في عمل خاضع للحرق المتعمد.
لا يوجد برنامج تبرعات شركات حديثة يعمل بهذه الكثافة، ولم يواجه أي منها حالة سلبية حيث يتم سحب المؤسس جنوباً في قيود.
استمرت المؤسسة بعد انتهاء الشركة، وهذا هو عادةً ما يحدث.
تم تنظيم دار المسنين والمصابين من الأشخاص الملونين في 14 سبتمبر 1864، بدءاً من مسكن مكون من ثلاثة طوابق في 340 شارع ساوث فرونت تم شراؤه مقابل 5,000 دولار ويضم خمسة وعشرين ساكناً، تحت إدارة مجلس عرقي مختلط شمل سارة مابس دوغلاس وويليام ستيل (ترشيح لجنة التاريخ في فيلادلفيا; شركة مكتبة فيلادلفيا).
في عام 1869، شجعته زوجته هارييت، تبرع سميث بحوالي فدان من الأرض وفي غضون عامين نقل إيجارات الأرض التي تقدر بـ 28,000 دولار، لتمويل مبنى سميث الأصلي.
تم وضع حجر الأساس في 13 أكتوبر 1870؛ تم تدشين المبنى في 29 يونيو 1871؛ انتقل السكان في 7 أغسطس 1871 (ترشيح لجنة التاريخ في فيلادلفيا).
كما تدخل سميث لإنقاذ مقبرة أوليف المجاورة، وهي مقبرة أمريكية من أصل أفريقي تأسست في عام 1849، عندما تم بيعها تحت مطرقة الشريف في عام 1857.
عند وفاته، ترك الجزء الأكبر من تركته للدار وإلى بعثة صهيون في فيلادلفيا، وإلى الكنائس السوداء في تشيستر، بنسلفانيا، وكايب ماي، نيو جيرسي (PHMC).
تم إعادة تسمية الدار رسمياً إلى دار ستيفن سميث في عام 1957، وعملت لاحقاً كمركز ستيفن سميث للشيخوخة، ولا يزال المجمع في 4501 شارع بوبلار قائماً (ترشيح لجنة التاريخ في فيلادلفيا).
لقد قدم هدية مشغل عقاري. ليست منحة نقدية يتم إنفاقها، بل أرض بالإضافة إلى إيجارات الأرض - وقف مُهيكل كدفق دخل دائم مؤمن على ممتلكات فيلادلفيا.
إنها نفس الغريزة التي بنت الشركة، تطبق على الأعمال الخيرية: امتلك الأصل، وعش على العائد.
لم تنج الشركة نفسها من مؤسسيها بأي شكل يمكن التعرف عليه، والسجل لا يظهر كياناً خلفياً. لا يوجد سميث، ويبر وشركاه في القرن العشرين.
تظهر عدة أسباب.
تم إلغاء نظام السكك الحديدية المفتوحة الذي منح العمل ميزته الهيكلية في عام 1857. كانت أعمال الشغب في كولومبيا قد أثبتت بالفعل أن شركة صناعية مملوكة للسود في بلدة صغيرة في بنسلفانيا ليس لها قيمة امتياز قابلة للدفاع.
لم يكن هناك وريث مباشر على أي جانب. وانتقلت تخصيصات سميث الخاصة من العمليات نحو الأوراق المالية، والإيجارات، والأعمال الخيرية - وهو تقليص متعمد لعمل تشغيلي إلى محفظة ووقف.
قام ويبر بمحاولة أخرى للتغيير المؤسسي.
في عام 1866، انضم إلى فريدريك دوغلاس في وفد إلى الرئيس أندرو جونسون بشأن حق التصويت للسود. رفضهم جونسون (ويكيبيديا، ويليام ويبر). عاد إلى فيلادلفيا بعد الحرب، محتفظاً بممتلكاته في كولومبيا، وتوفي هناك في 9 مارس 1876.
توفي سميث في فيلادلفيا عام 1873 ودفن في مقبرة أوليف - المقبرة التي أنقذها من الحجز قبل ستة عشر عاماً.
أهم تأثير لاحق هو دليلي.
نشر مارتن ديلاني أرقام سميث في عام 1852؛ وسجلت تقارير ائتمان دنها في دفاترها الخاصة في عام 1857 (ووكر، تاريخ الأعمال والاقتصاد).
لم تكن ثروة سميث تقليداً شفهياً.
كانت موجودة في الملفات الائتمانية الخاصة بالمؤسسة التي قررت من في أمريكا يستحق الاقتراض، بتقييم قدره نصف مليون دولار، في لحظة كان فيها ما يقرب من تسعين في المئة من الأمريكيين السود ملكية قانونية.
أدار سميث العملية الكاملة لخشب بود قبل أن يحصل على الملكية القانونية لعمله الخاص.
خمسة عشر عاماً من الإدارة العامة غير المدفوعة هي طريقة قاسية للحصول على التعليم، لكنه دخل التجارة مع سيطرة كاملة على الشراء، والتصنيف، والتسعير، والائتمان، ولوجستيات الأنهار - ودون منحنى تعلم للتمويل.
كانت هيكل رسوم فيلادلفيا وكولومبيا هو الحقيقة التجارية الأكثر أهمية في مسيرة سميث وويبر، وكانت مسألة سياسة إدارية عامة، وليست فن البيع.
يتم نشر القواعد التي تحدد من يُسمح له بالتنافس.
اقرأها قبل أن تقرأ السوق.
عملت السيارات الخاصة على السكك الحديدية العامة من عام 1834 حتى اشترت سكة حديد بنسلفانيا الخط في عام 1857.
كان سميث قد نقل مركز ثقله بالفعل إلى ممتلكات وأوراق مالية في فيلادلفيا بحلول عام 1842.
إذا كانت ميزتك تأتي من ترتيب سياسي، افترض أن لها تاريخ انتهاء وابدأ في تحريك رأس المال قبل أن تتمكن من رؤيته.
ممنوع من رئاسة بنك كان يملكه إلى حد كبير، تولى سميث الاقتصاد وسمى الرئيس.
يمكن فصل الموقف الرسمي والسلطة الفعلية، وعندما يهاجم قاعدة ما الأولى، دافع عن الثانية واترك الأولى تذهب.
لم يكن أي بنك في مقاطعة لانكستر يعامل تاجرًا أسود كمقترض متساوي، لذا أصبح سميث أكبر مساهم ومدير لأحدهم.
إذا كان مورد مدخل حيوي لن يتعامل معك بشكل عادل، فإن ملكية ذلك المورد هي هدف استراتيجي مشروع.
أعلن سميث عن مخزونه بالكامل بخصم ولم يحصل على أي عرض خلال ستة أشهر.
كانت العنف الذي جعله يريد الخروج هو نفس الشيء الذي دمر القيمة القابلة للتحويل للأصل، وانتظار ذلك لم يكلف خصومه شيئًا.
اعرف قبل الأزمة ما إذا كانت أعمالك قابلة للبيع فعليًا تحت الضغط - لأنه إذا لم تكن كذلك، فإن الخروج ليس أحد خياراتك ويجب أن تخطط وفقًا لذلك.
ذهبت الإشعار الثاني إلى مقاطعة لانكستر، فيلادلفيا، بالتيمور، وأماكن أخرى، تشكر العملاء على رعايتهم "خلال تلك الفترة المثيرة من الأحداث."
حول سميث تصفية فاشلة إلى بيان عام عن الاستمرارية موجه إلى كتابه بالكامل.
يمكن أن تكون القرارات القسرية مُبلغة بشكل جيد.
بعد أن فشل في البيع، كتب سميث إلى عضو مجلس الشيوخ في الولاية في يناير 1836 طالبًا بتشريع ضد عنف الحشود.
عندما يكون البيئة هي القيد الملزم، فإن العمل بجد داخلها ليس استراتيجية.
اذهب بعد البيئة.
كان الحرق المتعمد تكلفة متكررة وغير قابلة للتأمين في أعمالهم.
كانت الإجابة هي الأصول في كولومبيا، فيلادلفيا، لانكستر، مقاطعات الأخشاب في وسط بنسلفانيا، أونتاريو، وكايب ماي. تعتبر الزيادة في التكاليف باهظة حتى اليوم الذي تصبح فيه السبب الوحيد لوجود شركتك.
أنتجت اثنان وعشرون عربة شحن إيرادات شحن ونقلت الناس شمالًا، وكانت وظيفة الإيرادات تدفع وتجدول وتخفي الأخرى.
أكثر الطرق ديمومة لتمويل مهمة هي إعطاؤها وظيفة تجارية قائمة بذاتها.
وظف ويبر الباحثين عن الحرية في ساحات الأخشاب الخاصة به بأجر معيشة.
زودت عمليته الإنسانية القوة العاملة لديه؛ كانت القوة العاملة تمول وتخفي العملية.
اشتكى المنافسون من أنه كان يكلفهم العمالة - وهو ما يبدو عليه الأمر عندما تكون قيمك أيضًا ميزة تشغيلية.
لم يترك أي من الرجلين أطفالًا على قيد الحياة يمكنهم تولي الأعمال. علم ويبر ابن أخيه جيمس ويبر بيرنيل تجارة الأخشاب وأدار بيرنيل ذلك في تشاثام. نقل المعرفة هو فعل مقصود، وليس وصية.
أعطى سميث المنزل فدانًا من الأرض و28000 دولار من إيجارات الأراضي في فيلادلفيا.
عاشت هدية منظمة، متجددة ذاتيًا بعده بمئة وخمسين عامًا؛ كانت تبرع نقدي بنفس الحجم ستنفق بحلول عام 1890.
السبب في أننا نستطيع تسعير أعمال سميث اليوم هو أن ديلاني نشرها وقدم مراسلو R.G. Dun تقارير عنها.
توثيق الأداء الخاص بك من قبل أطراف ثالثة، تحتفظ به مؤسسات ليس لديها سبب لتملقك، هو النسخة الوحيدة من سجلك التي تبقى بعدك.
تُشير هذه السيرة إلى التناقضات غير المحلولة التالية بدلاً من تسويتها.
تقدم المصادر 1795 (وادي ليكنز)، 1796 (علامة السكك الحديدية تحت الأرض)، و1797 (جامعة تمبل، معرض ويليام ستيل). تعطي ترشيحات لجنة التاريخ في فيلادلفيا كلا من 1797 و1795 في نفس الوثيقة. تستخدم هذه السيرة "حوالي 1795".
تضع معظم المصادر ميلاده في مقاطعة دوفين؛ بينما يذكر متحف منزل كيب ماي كولومبيا (منزل ستيفن سميث). تدعم مقاطعة دوفين بشكل أفضل.
4 نوفمبر 1873 (ويكيبيديا)، 28 نوفمبر 1873 (وادي ليكنز)، و"14/28 نوفمبر 1873" (منزل ستيفن سميث) جميعها تظهر. تعطي هذه السيرة السنة فقط.
3 يناير 1816، مقابل 50 دولارًا مقترضة، هو النسخة الأكثر تأكيدًا (PHMC; ويكيبيديا).
تقدم إحدى الروايات الشعبية 100 دولار "أو 50 دولارًا حسب بعض الروايات" بالإضافة إلى 50 دولارًا أخرى من المخزون الابتدائي (أتلانتا بلاك ستار)؛ تلك الرقم لم يتم تأكيده في المصادر المؤسسية ولا يعتمد عليه هنا.
سجل التعهد هو 10 يوليو 1801، عندما كان سميث طفلًا صغيرًا (ويكيبيديا). يذكر متحف كيب ماي أنه تم شراؤه من قبل بود في سن التاسعة (منزل ستيفن سميث). لا يمكن أن يكون كلاهما صحيحًا.
1842، مع تعيين ويبر في إدارة كولومبيا (PHMC)، مقابل "أواخر ثلاثينيات القرن التاسع عشر" (Encyclopedia.com).
اثنان وعشرون عربة "بحلول عام 1849"، تحمل آلاف الأطنان من الفحم و2.25 مليون قدم لوحي من الخشب سنويًا (PHMC)، مقابل اثنان وعشرون "عربة تجارية رائعة" بحلول عام 1850 تسير من فيلادلفيا إلى بالتيمور (Encyclopedia.com). الأعداد تتفق؛ التواريخ ووصف الطرق لا تتفق.
تصف منطقة التراث الوطني سسكويهانا زوجة ويبر في عام 1836 هارييت بأنها الابنة الوحيدة لستيفن سميث (susqnha.org). تصف جمعية الحفاظ على التاريخ في كولومبيا وويكيبيديا بأنها أخته (columbiahistory.org; ويكيبيديا، ويليام ويبر).
تصف منزل كيب ماي ويبر بأنه ابن عم سميث وتعرض الشركة "سميث، ويبل & كو." (منزل ستيفن سميث). يقول هذا الملف فقط أن الزواج ربط ويبر بسميث عن طريق الزواج.
لاحظ أن زوجة سميث مسجلة بشكل منفصل باسم هارييت لوسيندا لي سميث (1797–1880) (ترشيح لجنة التاريخ في فيلادلفيا)، وهي شخص متميز ومصدر محتمل للارتباك.
تذكر معرض تمبل، مستشهدة بتشارلز ل. بلوكسون، أن سميث "تصدق بممتلكات ونقد بقيمة 250,000 دولار" في عام 1867 (جامعة تمبل)، وهو رقم تم تكراره من قبل وادي ليكنس.
ترشيح لجنة التاريخ في فيلادلفيا، الذي يعمل من سجلات المؤسسة الخاصة، يوثق حوالي فدان واحد من الأرض في عام 1869 بالإضافة إلى إيجارات أرض تقدر بـ 28,000 دولار (phila.gov).
تحدد شركة المكتبة تاريخ الهبة التمكينية إلى عام 1871 (librarycompany.org).
قد يجمع رقم 250,000 دولار الميراث الكامل والهبات السابقة؛ لم يتم توثيقه بشكل مستقل، ويشير هذا الملف إلى نقل إيجار الأرض المحدد بقيمة 28,000 دولار كرقم يمكن التحقق منه.
تم تنظيمه في 14 سبتمبر 1864 (phila.gov) مقابل تأسيسه في عام 1865 (librarycompany.org)؛ كان الاجتماع السنوي الأول في 12 يناير 1865، مما قد يوفق بين الاثنين.
لا يوجد مصدر محدد يعطي رقمًا. تقييم دان لعام 1857 بقيمة 500,000 دولار هو آخر تقييم موثق.
يذكر ووكر أن ساحة الأخشاب في كولومبيا أحرقت في مناسبتين (مراجعة تاريخ الأعمال)؛ وصف ويبر محاولتين لإشعال النار في الساحة (ستيل، 1872). لم يتم حل ما إذا كانت هذه هي نفس الحادثتين، وما إذا كانت الساحة قد تضررت أو دمرت، من قبل المصادر التي تم استشارتها.
النص المعاد إنتاجه ينسب إلى كولومبيا سباي، 1835، ويصف الإعلان الأصلي بأنه تم نشره في 19 سبتمبر من الشهر السابق، "قبل أكثر من ستة أشهر" — مما يضع المتابعة في ربيع عام 1835 (Dream The Combine).
لم يتم فحص أعداد كولومبيا سباي الأصلية مباشرة لهذا الملف.
معماريون الأمس هو سلسلة أسبوعية من مجلة التنفيذيين السوداء تفحص كيف حصل قادة الأعمال التاريخيون من أصل أفريقي على رأس المال، نظموا العمل والتوزيع، حددوا المخاطر، وبنوا المؤسسات تحت ظروف قانونية وسوقية معادية.
