สตีเฟน สมิธ และวิลเลียม วิปเปอร์ สร้างบริษัท สมิธ, วิปเปอร์ & โค ให้เป็นบริษัทไม้และถ่านหินที่มีรายได้ 100,000 ดอลลาร์ต่อปี โดยมีรถไฟส่วนตัว 22 คัน และใช้ฐานทรัพย์สินเดียวกันในการขนส่งผู้คนไปทางเหนือ การวิเคราะห์ธุรกิจเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานที่เข้าถึงได้, การควบคุมโดยผู้ได้รับมอบหมาย…
มีเวอร์ชันของเรื่องนี้ที่ถูกเล่าทุกเดือนกุมภาพันธ์ และมันไม่ใช่เรื่องธุรกิจ มันเป็นเรื่องจริยธรรมเกี่ยวกับชายสองคนที่กล้าหาญซึ่งซ่อนผู้คนในตู้รถไฟ เรื่องจริยธรรมนี้เป็นความจริง.
มันยังเป็นสิ่งที่น่าสนใจน้อยที่สุดเกี่ยวกับพวกเขา.
เรื่องธุรกิจคือสิ่งนี้.
"คุณต้องรู้ว่าการมีอยู่ของคุณไม่เป็นที่พอใจ... เพราะคุณถือเป็นการบาดเจ็บต่อมูลค่าที่แท้จริงของทรัพย์สินในโคลัมเบีย คุณควรจะรับสัญญาณนี้"
ระหว่างปี 1834 ถึง 1857 เครือจักรภพเพนซิลเวเนียได้ดำเนินการทางรถไฟฟิลาเดลเฟีย & โคลัมเบีย — ทางรถไฟสายแรกในโลกที่สร้างโดยรัฐบาลแทนที่จะเป็นการประกอบการเอกชน — ในฐานะถนนเก็บค่าผ่านทางสาธารณะ.
รัฐเป็นเจ้าของรางรถไฟและในที่สุดก็เป็นเจ้าของหัวรถจักร.
ใครก็ตามสามารถสร้างหรือซื้อรถของตนเอง จ่ายค่าผ่านทางให้กับคณะกรรมการคลอง และเชื่อมต่อกับพลังงานของรัฐ (Lower Merion Historical Society, "The Philadelphia & Columbia Railway"). ผู้ขนส่งจัดหาสินค้าของตนเอง ม้าในปีแรก ๆ และคนขับของตนเอง (Wikipedia, Philadelphia and Columbia Railroad).
อ่านว่าเป็นผู้ดำเนินการ ไม่ใช่นักประวัติศาสตร์.
ในช่วงเวลาประมาณยี่สิบสามปี สินทรัพย์อุตสาหกรรมที่มีค่าที่สุดในเพนซิลเวเนียตะวันออกมีให้บริการในรูปแบบการเข้าถึงเปิดสำหรับใครก็ตามที่มีทุนและสินค้าขนส่ง — โดยไม่มีใบอนุญาตที่จะต้องได้รับ ไม่มีสภานิติบัญญัติที่จะต้องร้องขอ ไม่มีคณะกรรมการที่จะต้องลงคะแนนเสียงเข้าไป และที่สำคัญ ไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับสีของเจ้าของ.
ในรัฐที่ในปี 1838 ได้เขียนรัฐธรรมนูญใหม่โดยเฉพาะเพื่อปลดสิทธิ์ผู้ชายผิวดำจากการลงคะแนน ทางรถไฟมีตารางค่าผ่านทางที่เป็นเอกสารเดียวในเพนซิลเวเนียที่ไม่สนใจว่า Stephen Smith คือใคร.
เขาและ William Whipper ได้รับข้อเสนอ.
ภายในปี 1849 บริษัท Smith และ Whipper เป็นเจ้าของรถไฟ 22 คัน ขนส่งถ่านหินหลายพันตันและไม้ 2.25 ล้านบอร์ดฟุตต่อปี (Pennsylvania Historical and Museum Commission).
ในปี 1850s Smith มีรายได้รวม 100,000 ดอลลาร์ต่อปีจากการขาย และในปี 1857 รายงานเครดิตของ R.G. Dun & Co. ประเมินมูลค่าทรัพย์สินสุทธิของเขาที่ 500,000 ดอลลาร์ (Juliet E.K. Walker, "Black Entrepreneurship: An Historical Inquiry," Business and Economic History).
นั่นคือบริษัทที่มีขนาดจริงในเศรษฐกิจอุตสาหกรรมของภาคเหนือก่อนสงคราม ซึ่งสร้างโดยชายคนหนึ่งที่เคยเป็นทรัพย์สินของใครบางคนและชายอีกคนที่แม่ของเขาเคยเป็นคนรับใช้ในบ้านของใครบางคน.
และรถไฟก็วิ่งสองครั้ง.
บรรทุกไม้ไปทางตะวันออกสู่ฟิลาเดลเฟียและบัลติมอร์ พวกเขายังถูกติดตั้งด้วยกำแพงปลอมภายในหนึ่งด้านในปี 1838 — เปลี่ยนสินค้าขนส่งให้เป็นสินค้าผู้โดยสารที่ไม่มีใบส่งของบันทึก (ป้ายประวัติศาสตร์ Underground Railroad, แลนคาสเตอร์).
การเดินทางไปฟิลาเดลเฟียใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมง Smith และ Whipper ได้สร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่รวมทุกอย่างในอเมริกาที่ขนส่งการปลดปล่อยของตนเองเป็นการขนส่งกลับ.
เพนซิลเวเนียในปี 1830 เป็นรัฐเสรีที่ทำตัวเหมือนรัฐชายแดน เพราะมันเป็นเช่นนั้น แม่น้ำซัสควานนาไหลขึ้นเหนือจากแมริแลนด์ และโคลัมเบียตั้งอยู่ที่จุดที่แม่น้ำพบกับกระดูกสันหลังของทางรถไฟใหม่ของรัฐ — ซึ่งเป็นเหตุผลที่มันทั้งเป็นเมืองไม้และจุดข้ามสำหรับผู้คนที่หลบหนีจากแมริแลนด์และเวอร์จิเนีย.
สภาพแวดล้อมทางกฎหมายสำหรับนักธุรกิจผิวดำที่นั่นเสื่อมโทรมลงในช่วงเวลาที่บริษัทกำลังขยายตัว.
รัฐธรรมนูญที่แก้ไขของเพนซิลเวเนียมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 1838 โดยใส่คำว่า "ผิวขาว" ก่อนคำว่า "คนที่เป็นอิสระ" และปลดสิทธิ์ผู้มีสิทธิเลือกตั้งผิวดำที่เคยมีสิทธิ์ (Wikipedia, Stephen Smith).
สิบสองปีต่อมา พระราชบัญญัติทาสหลบหนีของรัฐบาลกลางปี 1850 ทำให้เครือจักรภพทั้งหมดเป็นเขตอำนาจที่เสรีภาพของผู้อยู่อาศัยผิวดำเป็นเรื่องของหลักฐานเอกสารและดุลยพินิจของผู้บัญชาการ Smith ซึ่งตอนนั้นเป็นหนึ่งในผู้ชายที่ร่ำรวยที่สุดในรัฐ ได้ออกเดินทางไปแคนาดาหลังจากการผ่านกฎหมายนี้และกลับมาเพียงหลังจากช่วงเวลาหนึ่ง (Lykens Valley History).
เข้าใจว่ามันหมายถึงอะไรในงบดุล.
Smith และ Whipper กำลังดำเนินธุรกิจที่ต้องใช้ทุนสูง — สนาม, สินค้าคงคลัง, รถไฟ, หุ้นธนาคาร, หุ้นสะพาน, อสังหาริมทรัพย์ — ในเขตอำนาจที่เจ้าของทุนเหล่านั้นสามารถถูกยึดเป็นทรัพย์สิน.
ไม่มีสิ่งที่เทียบเท่าสมัยใหม่.
อนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดคือการดำเนินธุรกิจที่มีสินทรัพย์หนักภายใต้รัฐบาลที่อาจประกาศคุณว่าเป็นคนที่ไม่มีตัวตนได้ทุกเมื่อ โดยไม่มีทางเลือกและไม่มีตลาดประกัน.
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 1834 ชายงานสีขาวในโคลัมเบียได้ประชุมและตัดสินใจว่าผู้ถือครองทรัพย์สินผิวดำของเมืองควรขายทรัพย์สินทั้งหมดและออกไป การจลาจลเกิดขึ้นสามคืนและทำให้ผู้อยู่อาศัยผิวดำต้องหนีไปยังชนบทที่อยู่รอบนอก (PHMC).
คลื่นที่สองในเดือนตุลาคมทำลายสำนักงานของ Smith บนถนน Front ซึ่งรายงานใน Columbia Spy เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 1834 ชายผิวขาวทั้งแปดคนที่ถูกจับกุมได้รับการปล่อยตัว (Wikipedia, Stephen Smith).
ภายในปี 1833 Smith เป็นผู้ที่ร่ำรวยที่สุดในกลุ่มเจ้าของทรัพย์สินผิวดำทั้งสามสิบห้าคนของโคลัมเบียอย่างมาก นั่นคือจุดสำคัญ.
การจลาจลในปี 1834 ไม่ใช่ความรุนแรงทางเชื้อชาติแบบสุ่ม; มันเป็นความพยายามในการบังคับให้ขายทรัพย์สินโดยกลุ่มช่างฝีมือและแรงงานผิวขาวที่ระบุว่าการสะสมทรัพย์สินของผิวดำเป็นสิ่งที่พวกเขาต้องการหยุด.
ในปี 1835 Smith ได้รับโน้ตไม่ระบุชื่อที่ระบุถึงเหตุผลทางเศรษฐกิจด้วยความตรงไปตรงมาอย่างไม่ธรรมดา: "คุณต้องรู้ว่าการมีอยู่ของคุณไม่เป็นที่พอใจ... เพราะคุณถือเป็นการบาดเจ็บต่อมูลค่าที่แท้จริงของทรัพย์สินในโคลัมเบีย คุณควรจะรับสัญญาณนี้" (William F. Worner, "The Columbia Race Riots," Lancaster County Historical Society Papers 26:8, ตุลาคม 1922, อ้างอิงใน Wikipedia).
โรงงานไม้ของโคลัมเบียของ Smith และ Whipper ถูกเผาในสองโอกาสแยกกันเพื่อต่อต้านกิจกรรมการเลิกทาสของพวกเขา (Juliet E.K. Walker, Business History Review).
Whipper บันทึกว่ามีการพยายามสองครั้งในการจุดไฟที่สนาม และพ่อค้าในท้องถิ่นบ่นว่าเขากำลังทำร้ายการค้าในท้องถิ่นโดยการชักชวนคนงานให้ลาออก (William Still, The Underground Railroad, 1872).
การวางเพลิงไม่ใช่เรื่องผิดปกติในธุรกิจนี้ มันเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าและไม่สามารถประกันได้
ไม่มีธนาคารใดที่ผู้กู้ผิวดำในเคาน์ตี้แลนคาสเตอร์สามารถเดินเข้าไปได้ในฐานะคนเท่าเทียมกัน คำตอบของสมิธไม่ใช่การหาธนาคารหนึ่ง; แต่เป็นการซื้อธนาคารหนึ่ง เขาเป็นสมาชิกในคณะกรรมการของ Columbia Bank และอาจเป็นผู้ถือหุ้นที่ใหญ่ที่สุด และเขาเป็นผู้ถือหุ้นที่ใหญ่ที่สุดใน Columbia-Wrightsville Bridge Company
กฎของธนาคารห้ามเขาจากการเป็นประธานของทั้งสอง เขาสามารถตั้งชื่อชายผิวขาวที่นั่งอยู่ในเก้าอี้ของธนาคารได้ (Wikipedia, Stephen Smith).
การจัดเรียงนั้น — การเป็นเจ้าของทางเศรษฐกิจที่แยกออกจากการควบคุมตามชื่อ โดยที่ชื่อถือโดยผู้ได้รับการเสนอชื่อที่เจ้าของเลือก — เป็นคุณลักษณะโครงสร้างที่กำหนดอาชีพของเขา และเราจะกลับมาที่มัน
Stephen Smith เกิดในทาสในเคาน์ตี้ Dauphin ประมาณปี 1795 โดยมีแม่ชื่อ Nancy — บันทึกไว้ที่อื่นว่า Mary — Smith; ชื่อของพ่อของเขาไม่เคยถูกเขียนลง (Lykens Valley History).
เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1801 ในฐานะเด็กเล็ก เขาถูกบังคับให้ทำงานกับ Brevet Major Thomas Boude (1752–1822) เจ้าหน้าที่ในสงครามปฏิวัติ สมาชิกสภาคองเกรส และพ่อค้าผลิตภัณฑ์ไม้ในโคลัมเบีย (Wikipedia, Stephen Smith; PHMC).
เขาถูกนำไปทำงานในโรงงานไม้ที่ริมน้ำโคลัมเบีย เขาทำได้ดีจน Boude มอบหมายให้เขาบริหารธุรกิจไม้ทั้งหมด (Pennsylvania Civil War Trails).
นี่คือส่วนหนึ่งของเรื่องราวที่การเล่าเรื่องส่วนใหญ่ข้ามไป และมันคือข้อเท็จจริงที่สำคัญที่สุดในเชิงพาณิชย์ในเรื่องนี้
Smith ไม่ได้เรียนรู้ที่จะเป็นคนงาน
เขาเรียนรู้ที่จะเป็นผู้จัดการทั่วไป — การซื้อ การจัดการสินค้า การจัดอันดับ การตั้งราคา เครดิต ความสัมพันธ์กับลูกค้า โลจิสติกส์ทางน้ำ — ในการค้าสินค้าภูมิภาคเฉพาะ ประมาณสิบห้าปีก่อนที่เขาจะเป็นเจ้าของมัน
เมื่อเขาซื้อเสรีภาพของเขา เขาไม่ได้เข้าสู่อุตสาหกรรม
เขากำลังดำเนินงานที่เขาได้ดำเนินการอยู่แล้ว ในบัญชีของเขาเอง
เมื่อวันที่ 3 มกราคม 1816 เมื่ออายุประมาณยี่สิบเอ็ดปี สมิธกู้เงิน $50 และซื้อการปล่อยตัวจากการเป็นทาส (Wikipedia, Stephen Smith; Pennsylvania Civil War Trails).
เขาแต่งงาน ทำงานในโรงงานต่อไป ประหยัดเงิน และภายในปี 1822 ได้เปิดธุรกิจไม้ของตัวเองในโคลัมเบีย (Pennsylvania Civil War Trails).
หนี้ $50 เมื่ออายุประมาณยี่สิบเอ็ดปี เพื่อให้ได้ความสามารถทางกฎหมายในการเป็นเจ้าของผลผลิตจากแรงงานของเขาเอง จากนั้นหกปีของกำไรสะสมก่อนที่เขาจะติดป้าย
เครดิตมูลค่า $500,000 ที่ตามมานั้นน่าทึ่ง แต่หกปีนั้นคือส่วนที่ควรศึกษา: เขาไม่ได้เริ่มต้นด้วยเงินกู้ แต่เริ่มต้นด้วยรายได้จากค่าจ้างที่สะสมในอาชีพที่เขารู้จักซัพพลายเออร์และผู้ซื้อทุกคนแล้ว
William Whipper เกิดเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1804 ใน Drumore Township, Lancaster County จากคนรับใช้ในบ้านที่ถูกทาสและเจ้าของผิวขาวของเธอ ซึ่งดำเนินฟาร์มไม้ในเพนซิลเวเนีย (Wikipedia, William Whipper; Columbia Historic Preservation Society).
อาชีพในช่วงต้นของ Whipper เป็นลำดับของช่องทางที่ถูกต้อง
ในฟิลาเดลเฟีย เขาทำงานเป็นผู้ทำความสะอาดด้วยไอน้ำ — ผู้ดำเนินการกระบวนการใหม่สำหรับการทำความสะอาดเสื้อผ้า ซึ่งหมายความว่าเขาได้งานในเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ ในปี 1834 เขาเปิดร้านขายของชำที่ใช้แรงงานฟรีและมีความมีระเบียบ: ร้านค้าที่จัดเก็บตามหลักการที่ชัดเจนในการไม่รวมสินค้าที่ผลิตโดยทาส ซึ่งทำให้มันเป็นธุรกิจค้าปลีกและเครื่องมือทางการเมืองในเวลาเดียวกัน
เขาได้ร่างรัฐธรรมนูญของ Reading Room Society ร่วมก่อตั้ง American Moral Reform Society ในปี 1835 และแก้ไข The National Reformer (Wikipedia, William Whipper).
เขาย้ายไปโคลัมเบียในปี 1835 และอยู่ประมาณสามทศวรรษในบ้านที่ปลายสะพาน Columbia-Wrightsville ในปี 1836 เขาแต่งงานกับ Harriet Smith ซึ่งเชื่อมโยงเขากับ Stephen Smith โดยการแต่งงาน และเข้าร่วมธุรกิจไม้ (Columbia Historic Preservation Society; Susquehanna National Heritage Area).
การแบ่งงานที่ตามมาคือภาพที่ชัดเจนที่สุดในธุรกิจคนผิวดำในศตวรรษที่สิบเก้าเกี่ยวกับการส่งต่อจากผู้ก่อตั้งไปยังผู้ดำเนินการ
ในปี 1842 สมิธได้ขยายไปยังฟิลาเดลเฟียและมอบหมายให้วิปเปอร์ดูแลการดำเนินงานที่โคลัมเบีย (PHMC). สมิธย้ายไปยังศูนย์ความต้องการและตลาดทุน; วิปเปอร์อยู่ที่จุดจัดหาสินค้าและการขนส่ง สมิธลงทุนในอสังหาริมทรัพย์และหลักทรัพย์; วิปเปอร์ดูแลลานงาน แรงงาน และรถยนต์.
เอกสารที่เปิดเผยมากที่สุดในบันทึกทั้งหมดคือโฆษณาในหนังสือพิมพ์.
หลังจากการจลาจลในเดือนสิงหาคมปี 1834 ในวันที่ 19 กันยายน สมิธได้ลงประกาศใน Columbia Spy และ Lancaster Journal:
ฉันเสนอขายสต็อกไม้ทั้งหมดของฉัน ทั้งในราคาส่งหรือปลีก ในราคาที่ลดลง เนื่องจากฉันตั้งใจที่จะปิดธุรกิจที่โคลัมเบีย…. บุคคลใดที่ต้องการเข้าร่วมในธุรกิจไม้ในระดับกว้างสามารถมีสต็อกทั้งหมดในราคาที่ดีมาก; หรือบุคคลที่ตั้งใจจะเปิดลานตามแนวรถไฟ หรือผู้สร้าง จะพบว่ามันเป็นประโยชน์ที่จะติดต่อฉันหรือเอเย่นต์ของฉันที่ลานของฉัน เนื่องจากฉันต้องการที่จะจำหน่ายสิ่งที่กล่าวถึงข้างต้นโดยเร็วที่สุด.
เขากำลังขายสินค้าทั้งหมด สต็อกทั้งหมด ทั้งในราคาส่งหรือปลีก ในราคาที่ลดลง ขายให้กับใครก็ตามที่ต้องการเข้าร่วมธุรกิจหรือเปิดลานตามแนวรถไฟ.
จากนั้น เดือนต่อมา เขาได้เผยแพร่ภาคต่อ:
ตอนนี้เวลาผ่านไปกว่า 6 เดือนแล้ว และฉันยังไม่ได้รับโอกาสในการทำให้การออกแบบเดิมของฉันเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น ฉันจึงประกาศให้ลูกค้าและสาธารณชนทั่วไปทราบ ไม่เพียงแต่ในเขตแลนคาสเตอร์ แต่ยังรวมถึงฟิลาเดลเฟีย บัลติมอร์ และที่อื่น ๆ ว่าฉันจะยังคงดำเนินธุรกิจของฉันด้วยความกระตือรือร้นตามปกติ…
ป.ล. — ฉันขอขอบคุณลูกค้าของฉันอย่างจริงใจสำหรับการสนับสนุนที่เอื้อเฟื้อที่ฉันได้รับเสมอ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความโปรดปรานของพวกเขาในช่วงเวลาที่สำคัญนั้น เพราะไม่เคยมีเวลาที่ฉันสามารถประเมินค่าของเพื่อน ๆ ได้อย่างถูกต้องเช่นนี้มาก่อน.
(สตีเฟน สมิธ, Columbia Spy, เผยแพร่ที่ Dream The Combine, "Borough of Columbia, Pennsylvania")
ถอดความจากการใช้ภาษาช่วงนั้นและนี่คือกระบวนการขายที่มีความเครียดที่ไม่มีการเสนอราคา สมิธพยายามขายธุรกิจที่กำลังดำเนินอยู่ในตลาดที่เพิ่งพิสูจน์ว่ามันจะเผาออฟฟิศของเขา และค้นพบความจริงที่ชัดเจน: ความรุนแรงเดียวกันที่ทำให้เขาต้องการออกจากธุรกิจได้ทำลายมูลค่าที่สามารถโอนย้ายได้ของสินทรัพย์.
ไม่มีผู้ซื้อคนใดจะจ่ายสำหรับธุรกิจที่มีความเสี่ยงหลักคือกลุ่มคน และไม่มีผู้ซื้อผิวขาวคนใดจำเป็นต้องทำเช่นนั้น — การรอคอยนั้นฟรี.
ดังนั้นเขาจึงอยู่ต่อไป เพราะการอยู่ต่อเป็นทางเลือกเดียวที่รักษามูลค่าไว้ได้ และเขาเขียนประกาศเกี่ยวกับข้อจำกัดนั้นเป็นแถลงการณ์ความมั่นใจในเพื่อนบ้านของเขา สังเกตสิ่งที่เขาทำกับรายชื่อการแจกจ่ายของประกาศที่สอง: เขตแลนคาสเตอร์ ฟิลาเดลเฟีย บัลติมอร์ และที่อื่น ๆ เขาใช้การกลับมาภาคบังคับเป็นจดหมายรักษาลูกค้าไปยังหนังสือภูมิภาคทั้งหมดของเขา.
สิบหกเดือนต่อมา ในวันที่ 15 มกราคม 1836 เขาเขียนถึงวุฒิสมาชิกแห่งรัฐจอห์น สโตรห์ม ขอความช่วยเหลือ "ในการผ่านกฎหมายที่จะช่วยในการรักษาและปกป้องพลเมืองของเครือจักรภพนี้จากการกระทำของความรุนแรงที่เกิดจากประชาชน" โดยอธิบายตัวเองว่า "ผู้ที่ต้องทนทุกข์ร่วมกัน" (PHMC).
เมื่อไม่สามารถออกจากธุรกิจได้ เขาจึงย้ายไปเปลี่ยนสภาพแวดล้อมในการดำเนินงาน.
นี่คือลำดับที่ถูกต้อง และผู้ดำเนินการส่วนใหญ่ไม่เคยไปถึงขั้นที่สอง.
บริษัทไม่เคยเป็นผู้จำหน่ายไม้ผลิตภัณฑ์เดียว โดยในปี 1850 ฐานรายได้มีลักษณะดังนี้:
| Line | Evidence |
|---|---|
| Lumber wholesale and retail | 2.25 million board feet moved annually by 1849 (PHMC) |
| Coal | Thousands of tons annually by 1849; coal yards and coal-bearing land (PHMC; Lykens Valley) |
| Rail freight capacity | 22 privately owned cars; described elsewhere as "fine merchantmen cars" running Philadelphia to Baltimore (Encyclopedia.com) |
| Stone | A quarry, in Philadelphia and Columbia (Stephen Smith House, Cape May) |
| Residential rents | 52 brick houses in Philadelphia, eventually valued at $50,000 (Wikipedia, Stephen Smith) |
| Ground rents | Philadelphia ground rents valued at $28,000 when conveyed in 1871 (Philadelphia Historical Commission nomination, 4501 Poplar Street) |
| Securities | $18,000 Columbia Railroad stock; $9,000 Columbia Bridge Company stock; Columbia Bank shares (Wikipedia, Stephen Smith) |
| Timberland and coal land | Tracts in Pennsylvania north of Harrisburg and in Canada (Lykens Valley; Wikipedia) |
| Great Lakes shipping | A steamship on Lake Erie; later the steamboat T. Whitney with George DeBaptiste (Wikipedia, Stephen Smith; Wikipedia, William Whipper) |
ที่ยอดขายประจำปี 100,000 ดอลลาร์ เทียบกับมูลค่าทรัพย์สินสุทธิที่ประเมินโดย Dun ที่ 500,000 ดอลลาร์ บริษัทมีสินทรัพย์ประมาณห้าดอลลาร์สำหรับทุกดอลลาร์ของรายได้.
อัตราส่วนนี้ไม่ใช่ธุรกิจการค้า.
มันเป็นธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานและทรัพย์สินที่มีสินทรัพย์หนักพร้อมการดำเนินงานการจัดจำหน่ายสินค้า ซึ่งเป็นรูปร่างที่คุณคาดหวังจากชายคนหนึ่งที่ได้เห็นกลุ่มคนเข้ายึดออฟฟิศของเขาและสรุปว่าการเป็นเจ้าของสินทรัพย์ที่มีมูลค่าในหลายเขตอำนาจศาลคือรูปแบบความปลอดภัยที่ยั่งยืนเพียงอย่างเดียวที่มีให้เขา.
นี่คือส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรมที่ควรได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด เพราะมันเป็นส่วนที่แท้จริงที่มีเอกลักษณ์.
เพนซิลเวเนียได้จัดตั้งรถไฟสายแรกในเดือนมีนาคมปี 1823 โดยอนุญาตให้มีเส้นทางยาว 82 ไมล์จากฟิลาเดลเฟียผ่านแลนคาสเตอร์ไปยังโคลัมเบียบนแม่น้ำซัสควานนาที่เป็นส่วนหนึ่งของสายหลักของงานสาธารณะ.
มันเริ่มดำเนินการในเดือนกันยายนปี 1832 โดยเริ่มต้นด้วยรถเข็นที่ลากโดยม้าในช่วงระยะทางยี่สิบไมล์; รถจักรไอน้ำคันแรกวิ่งจากฟิลาเดลเฟียไปยังแลนคาสเตอร์ในเดือนเมษายนปี 1834 และรถจักรไอน้ำแทนที่แรงม้าในปี 1836.
ตลอดเวลา มันถูกบริหารจัดการเป็นถนนเก็บค่าผ่านทางสาธารณะโดยคณะกรรมการคลอง โดยบุคคลและบริษัทจ่ายค่าผ่านทางเพื่อใช้รางและจัดหาสินค้าของตนเอง (Lower Merion Historical Society).
รถโดยสารและรถบรรทุกที่เป็นเจ้าของโดยเอกชนกำลังเคลื่อนที่ผ่านแลนคาสเตอร์ในเส้นทางนี้ตั้งแต่ปี 1834 (ป้ายประวัติศาสตร์ Underground Railroad).
รถยนต์ยี่สิบสองคันของสมิธและวิปเปอร์ทำให้พวกเขาเป็นผู้ดำเนินการเอกชนที่สำคัญในเส้นทางนี้ — เพื่อให้เห็นภาพ วิลเลียม ซี. กูดริจจากยอร์ค ช่างตัดผมผิวดำที่กลายเป็นพ่อค้า ทำงานในระบบเดียวกันร่วมกับสมิธและวิปเปอร์ มีรถบรรทุกสินค้าชั้นหนึ่งสิบคันในปี 1849 (ป้ายประวัติศาสตร์ Underground Railroad).
สิ่งที่บริษัทซื้อในแง่เศรษฐกิจคือความสามารถในการใช้เส้นทางหลักที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐโดยไม่ต้องขออนุญาตจากรัฐให้เป็นรถไฟ พวกเขาไม่ต้องรับความเสี่ยงในการก่อสร้าง — เพนซิลเวเนียได้ดูดซับความเสี่ยงนั้น โดยมีค่าใช้จ่ายที่เครือจักรภพประเมินต่ำเกินไป.
พวกเขาไม่ได้ใช้ทุนสำหรับต้นทุนพลังงานขับเคลื่อนเลย พวกเขาจ่ายค่าผ่านทางที่แปรผันต่อไมล์ต่อตัน ซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับปริมาณ และพวกเขาก็เก็บเกี่ยวส่วนต่างระหว่างการตัดไม้ในลุ่มน้ำ Susquehanna กับถ่านหินที่ปลายหนึ่ง และความต้องการในการก่อสร้างในฟิลาเดลเฟียและบัลติมอร์ที่อีกปลายหนึ่ง
มันเป็นตำแหน่งที่มีต้นทุนคงที่ต่ำและมีปริมาณที่ปรับตามการเติบโตที่เร็วที่สุดในภูมิภาค และมันเปิดให้พวกเขาเพราะอัตราภาษีไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการแข่งขัน
หน้าต่างปิดลง ในปี 1857 รถไฟเพนซิลเวเนียซื้อฟิลาเดลเฟีย & โคลัมเบียในราคา 7.5 ล้านดอลลาร์ เพราะรัฐต้องการออกจากธุรกิจที่ไม่เคยคาดการณ์ต้นทุนการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน (Lower Merion Historical Society)
การเข้าถึงแบบเปิดสิ้นสุดลง; ผู้ให้บริการเอกชนที่รวมกันเข้ามาแทนที่ และรถยนต์ส่วนตัวที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สาธารณะกลายเป็นความแปลกประหลาดทางประวัติศาสตร์
ปีนั้นคือปีเดียวกับที่นักข่าวของ Dun ประเมิน Smith ไว้ที่ 500,000 ดอลลาร์ — และมันไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่จุดศูนย์ถ่วงของเขาได้เปลี่ยนไปยังอสังหาริมทรัพย์และหลักทรัพย์ในฟิลาเดลเฟียเมื่อสิบห้าปีก่อนหน้านี้
ไม่ว่าจะโดยการออกแบบหรือสัญชาตญาณ เขาได้ย้ายทุนของเขาออกจากระบอบก่อนที่ระบอบนั้นจะหายไป
Smith ไม่สามารถเป็นประธานของธนาคารโคลัมเบียได้
เขาสามารถเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดและเป็นกรรมการ และเขาสามารถเลือกคนผิวขาวที่จะเป็นประธาน (Wikipedia, Stephen Smith)
รูปแบบเดียวกันนี้เกิดขึ้นที่บริษัทสะพานโคลัมเบีย-ไรท์สวิลล์ ซึ่งเขาเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดและถูกห้ามจากการเป็นประธาน
แยกสองสิ่งที่กฎแบบนั้นสามารถนำไปจากคุณ มันสามารถนำกรรมสิทธิ์ไป และมันสามารถนำการควบคุมไป Smith ยอมรับสิ่งแรกอย่างเต็มที่และปกป้องสิ่งที่สองอย่างสมบูรณ์ เขายอมรับความอับอายทุกอย่างในรูปแบบเพื่อแลกกับสาระสำคัญ — การจัดสรรทุน การเข้าถึงเครดิต อิทธิพลในคณะกรรมการ และตัวตนของคนในเก้าอี้
ผลประโยชน์ทางการค้าเป็นเรื่องตรงไปตรงมา: บริษัทไม้และถ่านหินที่มีผู้บริหารเป็นกรรมการและผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของธนาคารท้องถิ่นมีสายทุนหมุนเวียนที่ธุรกิจที่เป็นเจ้าของโดยคนผิวดำในยุคนั้นไม่สามารถทำซ้ำได้
เขาได้แก้ปัญหาเครดิตของเขาเองโดยการซื้อผู้ให้กู้
Whipper ดูแลด้านแรงงาน และเขาดูแลในลักษณะที่รวมการดำเนินงานทางการค้าและลับของบริษัทเข้าด้วยกันเป็นระบบเดียว
ในบัญชีของเขาเองที่ให้กับ William Still และตีพิมพ์ในปี 1872 เขาได้ให้ที่พัก "จากหนึ่งถึงสิบเจ็ดคนในคืนเดียว" "ส่งคนหลายร้อยไปยังดินแดนแห่งเสรีภาพ" และจ้างผู้แสวงหาความเสรีในโรงงานไม้ของเขาด้วยค่าจ้างที่เพียงพอ (William Still, The Underground Railroad, 1872)
วรรคสุดท้ายนี้เป็นสิ่งที่มีความสำคัญในการดำเนินงาน
โรงงานไม้และถ่านหินของโคลัมเบียต้องการแรงงาน ผู้คนที่มาจากแมริแลนด์ต้องการค่าจ้าง ที่พัก และเวลา
Whipper จับคู่ทั้งสอง
ผู้แสวงหาความเสรีเข้ามาในบัญชีเงินเดือนของธุรกิจที่เจ้าของมีเหตุผลทุกประการในการปกป้องพวกเขา ได้รับเงินสำหรับการเดินทางในช่วงถัดไป และในหลายกรณีเดินทางต่อไปยังแคนาดา — ซึ่ง Whipper มักแนะนำ โดยตัดสินว่าเพนซิลเวเนียไม่ปลอดภัย
พ่อค้าในท้องถิ่นบ่นว่าเขากำลังทำลายการค้าท้องถิ่นโดยการชักจูงแรงงานให้ไป (William Still, 1872) พวกเขากำลังบรรยายถึงคู่แข่งที่มีท่อแรงงานที่พวกเขาไม่สามารถเข้าถึงได้และนโยบายการรักษาที่ตั้งใจให้คนงานไปทางเหนือ
ในปี 1838 ด้วยความช่วยเหลือจาก William Wright ของโคลัมเบีย หุ้นส่วนได้ปรับปรุงตู้สินค้าโดยการติดตั้งผนังปลอมภายในปลายหนึ่ง ผู้โดยสารที่ซ่อนตัวไปถึงฟิลาเดลเฟียในเวลาประมาณแปดชั่วโมง Goodridge ใช้วิธีเดียวกันนี้ต่อไปอีกยี่สิบปี (Underground Railroad historical marker)
นี่คือโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้ได้สองทางในความหมายที่เข้มงวด: สินทรัพย์เดียว ฟังก์ชันการสร้างรายได้หนึ่งฟังก์ชันและฟังก์ชันลับหนึ่งฟังก์ชัน โดยที่ฟังก์ชันการค้าเป็นผู้จ่ายและทำให้ฟังก์ชันลับถูกต้องตามกฎหมาย
รถยนต์ไม้และถ่านหินยี่สิบสองคันที่เคลื่อนที่ไปทางตะวันออกบนถนนที่มีค่าผ่านทางสาธารณะสร้างปริมาณการขนส่ง ค่าผ่านทาง ความสม่ำเสมอของตารางเวลา และคำอธิบายทางการค้าที่ทำให้ฟังก์ชันที่สองมองไม่เห็น
ไม่จำเป็นต้องมีเครือข่ายแยกต่างหากที่ต้องได้รับการสนับสนุนทางการเงิน
ไม่มีค่าใช้จ่ายที่ไม่สามารถอธิบายได้ปรากฏขึ้น
การปกปิดไม่ใช่เรื่องราวที่ปกปิด; มันคือธุรกิจจริงในขนาดจริง
เครือข่ายไม่ได้หยุดที่ฟิลาเดลเฟีย Whipper เยี่ยมชมการตั้งถิ่นฐาน Dawn ในปี 1853 ซื้อทรัพย์สิน และเริ่มต้นกิจการในดรัสเดิน ออนแทรีโอ ซึ่งเขาและ Smith สร้างโกดังและทรัพย์สินอื่น ๆ ที่ดูแลโดยพี่เขยของเขา James Hollensworth
หลานชายและลูกบุญธรรมของ Whipper, James Whipper Purnell ได้รับการฝึกอบรมในธุรกิจไม้และกลายเป็นพ่อค้าไม้ใน Chatham, Ontario (Susquehanna National Heritage Area; Columbia Historic Preservation Society)
ในปลายทศวรรษ 1850 หรือช่วงต้นทศวรรษ 1860 Whipper และผู้ประกอบการดีทรอยต์ George DeBaptiste ได้ซื้อเรือกลไฟ T. Whitney ซึ่งขนส่งไม้และผู้หลบหนีระหว่าง Sandusky, ดีทรอยต์ และ Amherstburg โดยมี Samuel C. Watson มีส่วนร่วมในการจัดการ (Wikipedia, William Whipper)
ติดตามห่วงโซ่ที่เกิดขึ้น: ที่ดินไม้และถ่านหินในลุ่มน้ำ Susquehanna โรงงานที่โคลัมเบีย รถยนต์ส่วนตัวที่เป็นเจ้าของไปทางตะวันออกถึงฟิลาเดลเฟียและบัลติมอร์ เรือกลไฟในทะเลสาบอีรี โกดังที่ดรัสเดิน และผู้ดำเนินการครอบครัวที่ได้รับการฝึกอบรมขายไม้ใน Chatham
นี่คือเครือข่ายการจัดจำหน่ายข้ามพรมแดนหลายรูปแบบที่จัดตั้งโดยชายผิวดำสองคนในช่วงเวลาที่ทั้งคู่ไม่สามารถลงคะแนนเสียงในรัฐของตนเองได้ — และทุกลิงก์ในเครือข่ายนี้ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลบหนีที่สิ้นสุดในดินแดนอังกฤษ
ท่าทีความเสี่ยงของบริษัทอ่านได้ดีที่สุดว่าเป็นชุดคำตอบที่ตั้งใจต่อภัยคุกคามที่ไม่มีทางออกในตลาด
การวางเพลิงไม่สามารถประกันได้ ดังนั้นการตอบสนองคือการกระจายทางภูมิศาสตร์ — โคลัมเบีย ฟิลาเดลเฟีย แลนคาสเตอร์ ที่ดินไม้ในเพนซิลเวเนียกลาง ออนแทรีโอ เคปเมย์ เผาย่านหนึ่งและกิจการก็ยังอยู่รอด
การถูกตัดสิทธิ์ทางกฎหมายไม่มีทางชนะ ดังนั้นการตอบสนองคือโครงสร้างผู้เสนอชื่อ: เป็นเจ้าของเศรษฐศาสตร์ เช่ากรรมสิทธิ์
ความเสี่ยงจากการถูกยึดทรัพย์สินตามพระราชบัญญัติปี 1850 เป็นสิ่งที่แน่นอน ดังนั้นการตอบสนองคือความคล่องตัวและทรัพย์สินนอกชายฝั่ง Smith ไปที่แคนาดา; บริษัทมีทรัพย์สินที่นั่นอยู่แล้ว
และความเสี่ยงในการสืบทอดของครอบครัวที่ไม่มีบุตรที่มีชีวิตอยู่ถูกตอบสนองโดยการฝึกอบรมหลานชาย สายของ Smith และ Harriet ไม่ได้ดำเนินต่อไป — ลูกสาวของ Whipper เอง Harriet ซึ่งเกิดเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 1837 ดูเหมือนจะเสียชีวิตก่อนวัยผู้ใหญ่ (Columbia Historic Preservation Society) — ดังนั้นความรู้ในการดำเนินงานจึงไปที่ James Whipper Purnell ซึ่งนำไปที่ Chatham
ความเสี่ยงหนึ่งที่พวกเขาไม่ได้ป้องกัน และไม่สามารถ
หุ้นของสมิธมูลค่า 9,000 ดอลลาร์ในสะพานโคลัมเบีย-ไรท์สวิลล์กลายเป็นการสูญเสียทั้งหมดเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 1863 เมื่อสะพานถูกเผาเพื่อหยุดกองทัพสมาพันธ์จากการข้ามเข้าสู่เคาน์ตี้แลนคาสเตอร์ มีการยื่นคำร้องต่อรัฐบาลกลาง ทั้งธนาคารและนักลงทุนของมันไม่เคยได้รับการชดใช้ (เส้นทางสงครามกลางเมืองเพนซิลเวเนีย).
นั่งกับสิ่งนั้น.
ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดในสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานเห็นด้านของตนทำลายมันลงในฐานะความจำเป็นทางทหารในสงครามที่ต่อสู้เพื่อสถาบันที่เขาใช้เวลา thirty ปีและโชคลาภในการทำลาย — และไม่ได้อะไรเลย.
นี่คือคำแถลงที่แม่นยำที่สุดเกี่ยวกับตำแหน่งของเขาที่มีอยู่: เขาแบกรับค่าใช้จ่ายของสาเหตุของสหภาพในฐานะนักลงทุน ผู้จัดส่ง เป้าหมาย และผู้เรียกร้อง และการชดเชยไม่เคยมา.
ทรัพย์สินของวิปเปอร์มีมูลค่า 23,800 ดอลลาร์ในปี 1860 และเขามีการลงทุนในทางรถไฟรีดดิ้งและโคลัมเบีย (สมาคมอนุรักษ์ประวัติศาสตร์โคลัมเบีย).
เมื่อเทียบกับตัวเลขนั้น ให้ตั้งบัญชีของเขาเอง: "โดยตรงหรือโดยอ้อมตั้งแต่ปี 1847 ถึง 1860 ฉันได้มีส่วนร่วมจากรายได้ของฉันปีละหนึ่งพันดอลลาร์ และในห้าปีระหว่างสงครามจำนวนเท่ากัน." และ: "ฉันจะชอบที่จะไม่มีเงินในถนนมากกว่าที่จะต้องระงับแรงงานหรือดอลลาร์จากสาเหตุอันศักดิ์สิทธิ์" (วิลเลียม สติล, 1872).
สิบสี่ปีที่ 1,000 ดอลลาร์บวกห้าปีสงครามคือประมาณ 19,000 ดอลลาร์ของการใช้จ่ายสะสมเมื่อเทียบกับมูลสุทธิที่สูงสุดในบันทึกที่มีอยู่ที่ 23,800 ดอลลาร์ เขากำลังดำเนินการทางรถไฟใต้ดินในฐานะรายการประจำปีที่มีมูลค่าใกล้เคียงกับสี่เปอร์เซ็นต์ของงบดุลของเขาทุกปี ซึ่งยืนยาวเกือบสองทศวรรษในธุรกิจที่มีความเสี่ยงต่อการถูกวางเพลิง.
ไม่มีโปรแกรมการบริจาคของบริษัทสมัยใหม่ใดที่ดำเนินการในระดับนั้น และไม่มีใครเผชิญกับกรณีที่เลวร้ายซึ่งผู้ก่อตั้งถูกลากไปทางใต้ในโซ่.
สถาบันมีอายุยืนยาวกว่าบริษัท ซึ่งมักจะเป็นเช่นนี้.
บ้านสำหรับผู้สูงอายุและผู้ป่วยสีดำถูกจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 14 กันยายน 1864 โดยเริ่มต้นด้วยบ้านสามชั้นที่ 340 ถนนซาวธ์ฟรอนต์ซึ่งซื้อมาในราคา 5,000 ดอลลาร์และมีผู้อยู่อาศัยยี่สิบห้าคน โดยมีคณะกรรมการข้ามเชื้อชาติที่รวมถึงซาราห์ แมพส์ ดักลาส และวิลเลียม สติล (การเสนอชื่อของคณะกรรมการประวัติศาสตร์ฟิลาเดลเฟีย; ห้องสมุดบริษัทฟิลาเดลเฟีย).
ในปี 1869 ได้รับการสนับสนุนจากภรรยาของเขา แฮร์เรียต สมิธได้บริจาคที่ดินประมาณหนึ่งเอเคอร์และภายในสองปีได้โอนค่าเช่าที่ดินที่มีมูลค่า 28,000 ดอลลาร์เพื่อสนับสนุนอาคารสมิธเดิม.
หินมุมถูกวางเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 1870; อาคารได้รับการอุทิศเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1871; ผู้อยู่อาศัยย้ายเข้ามาในวันที่ 7 สิงหาคม 1871 (การเสนอชื่อของคณะกรรมการประวัติศาสตร์ฟิลาเดลเฟีย).
สมิธยังได้เข้ามาช่วยกอบกู้สุสานโอลีฟที่อยู่ติดกัน ซึ่งเป็นสุสานของคนผิวดำที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1849 เมื่อมันถูกขายทอดตลาดโดยนายอำเภอในปี 1857.
เมื่อเขาเสียชีวิต เขาได้ทิ้งทรัพย์สินส่วนใหญ่ของเขาให้กับบ้านและภารกิจไซออนในฟิลาเดลเฟีย และให้กับโบสถ์คนผิวดำในเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนีย และเคปเมย์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ (PHMC).
บ้านได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการว่า บ้านสตีเฟน สมิธ ในปี 1957 และต่อมาได้ดำเนินการในฐานะศูนย์ผู้สูงอายุสตีเฟน สมิธ และอาคารที่ 4501 ถนนปอปลาร์ยังคงตั้งอยู่ (การเสนอชื่อของคณะกรรมการประวัติศาสตร์ฟิลาเดลเฟีย).
เขาให้ของขวัญแก่ผู้ประกอบการด้านอสังหาริมทรัพย์ ไม่ใช่เงินบริจาคที่จะใช้จ่าย แต่เป็นที่ดินบวกค่าเช่า — มูลนิธิที่จัดตั้งขึ้นเป็นกระแสรายได้ถาวรที่มีหลักประกันจากทรัพย์สินในฟิลาเดลเฟีย.
นี่คือสัญชาตญาณเดียวกันที่สร้างบริษัท ใช้กับการกุศล: เป็นเจ้าของสินทรัพย์ ใช้ชีวิตจากผลตอบแทน.
บริษัทเองไม่สามารถอยู่รอดจากผู้ก่อตั้งในรูปแบบที่สามารถจดจำได้ และบันทึกไม่ได้แสดงถึงหน่วยงานสืบทอด ไม่มีสมิธ วิปเปอร์ & โค ในศตวรรษที่ยี่สิบ.
มีเหตุผลหลายประการที่เห็นได้ชัด.
ระบอบการเข้าถึงแบบเปิดที่ให้ความได้เปรียบทางโครงสร้างแก่ธุรกิจถูกยกเลิกในปี 1857 การจลาจลในโคลัมเบียได้สร้างความชัดเจนว่าธุรกิจอุตสาหกรรมที่เป็นของคนผิวดำในเมืองเล็ก ๆ ของเพนซิลเวเนียไม่มีมูลค่าการแฟรนไชส์ที่สามารถป้องกันได้.
ไม่มีทายาทโดยตรงที่รอดชีวิตในทั้งสองด้าน และการจัดสรรทุนของสมิธเองเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องจากการดำเนินงานไปยังหลักทรัพย์ ค่าเช่า และการกุศล — การลดลงอย่างตั้งใจของธุรกิจที่ดำเนินการไปสู่พอร์ตโฟลิโอและมูลนิธิ.
วิปเปอร์พยายามอีกครั้งในการเปลี่ยนแปลงสถาบัน.
ในปี 1866 เขาเข้าร่วมกับเฟรเดอริค ดักลาสในคณะผู้แทนไปยังประธานาธิบดีแอนดรูว์ จอห์นสันเกี่ยวกับสิทธิในการลงคะแนนเสียงของคนผิวดำ จอห์นสันปฏิเสธพวกเขา (วิกิพีเดีย, วิลเลียม วิปเปอร์). เขากลับมาที่ฟิลาเดลเฟียหลังสงคราม รักษาทรัพย์สินโคลัมเบียของเขา และเสียชีวิตที่นั่นเมื่อวันที่ 9 มีนาคม 1876.
สมิธเสียชีวิตในฟิลาเดลเฟียในปี 1873 และถูกฝังที่สุสานโอลีฟ — สุสานที่เขาช่วยกอบกู้จากการขายทอดตลาดเมื่อสิบหกปีก่อน.
ผลกระทบที่สำคัญที่สุดในระดับล่างคือหลักฐาน.
มาร์ติน เดลานีเผยแพร่ตัวเลขของสมิธในปี 1852; ผู้รายงานเครดิตของดันบันทึกพวกเขาในบัญชีของตนเองในปี 1857 (วอล์คเกอร์, ประวัติธุรกิจและเศรษฐกิจ).
ความมั่งคั่งของสมิธไม่ใช่ประเพณีปากเปล่า.
มันนั่งอยู่ในไฟล์เครดิตส่วนตัวของสถาบันที่ตัดสินว่าใครในอเมริกามีคุณสมบัติในการให้กู้ยืม โดยมีมูลค่า 500,000 ดอลลาร์ ในช่วงเวลาที่เกือบเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ของคนผิวดำในอเมริกาถือเป็นทรัพย์สินตามกฎหมาย.
สมิธดำเนินการทั้งหมดของธุรกิจไม้ของบูเดก่อนที่เขาจะมีสิทธิ์ทางกฎหมายในแรงงานของตนเอง.
สิบห้าปีของการจัดการทั่วไปที่ไม่ได้รับค่าจ้างเป็นวิธีที่โหดร้ายในการได้รับการศึกษา แต่เขาเข้าสู่วงการด้วยความเข้าใจอย่างถ่องแท้ในด้านการซื้อ การจัดเกรด การตั้งราคา เครดิต และโลจิสติกส์ทางน้ำ — และไม่มีช่วงการเรียนรู้ในด้านการเงิน.
โครงสร้างค่าธรรมเนียมของฟิลาเดลเฟีย & โคลัมเบียเป็นข้อเท็จจริงเชิงพาณิชย์ที่สำคัญที่สุดในอาชีพของสมิธและวิปเปอร์ และเป็นเรื่องของนโยบายการบริหารสาธารณะ ไม่ใช่การขาย.
มีใครบางคนที่เผยแพร่กฎเกณฑ์ที่กำหนดว่าใครได้รับอนุญาตให้แข่งขัน.
อ่านพวกเขาก่อนที่คุณจะอ่านตลาด.
รถยนต์ส่วนตัวบนรางสาธารณะทำงานตั้งแต่ปี 1834 จนกระทั่ง Pennsylvania Railroad ซื้อสายนี้ในปี 1857.
สมิธได้ย้ายศูนย์กลางของเขาไปยังทรัพย์สินและหลักทรัพย์ในฟิลาเดลเฟียตั้งแต่ปี 1842.
หากขอบของคุณมาจากการจัดการนโยบาย ให้ถือว่ามันมีวันหมดอายุและเริ่มเคลื่อนย้ายทุนก่อนที่คุณจะเห็นมัน.
ถูกกันไม่ให้ดำรงตำแหน่งประธานของธนาคารที่เขาเป็นเจ้าของอยู่ สมิธจึงรับผิดชอบด้านเศรษฐศาสตร์และตั้งชื่อประธาน.
ตำแหน่งทางการและอำนาจที่แท้จริงสามารถแยกออกจากกันได้ และเมื่อกฎโจมตีตำแหน่งแรก ให้ปกป้องตำแหน่งหลังและปล่อยให้ตำแหน่งแรกไป.
ไม่มีธนาคารในเคาน์ตี้แลนคาสเตอร์ที่จะปฏิบัติต่อพ่อค้าผิวดำเป็นผู้กู้ที่เท่าเทียมกัน ดังนั้นสมิธจึงกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดและเป็นกรรมการของธนาคารหนึ่ง.
หากผู้จัดหาสินค้าสำคัญไม่ยอมทำธุรกิจกับคุณอย่างเป็นธรรม การเป็นเจ้าของผู้จัดหานั้นเป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่ถูกต้อง.
สมิธโฆษณาสินค้าทั้งหมดของเขาในราคาลดและไม่ได้รับข้อเสนอในเวลาหกเดือน.
ความรุนแรงที่ทำให้เขาต้องการออกไปคือสิ่งเดียวกับที่ทำลายมูลค่าที่สามารถโอนของสินทรัพย์ และการรอคอยไม่ทำให้คู่แข่งของเขาเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ.
รู้ก่อนเกิดวิกฤตว่าธุรกิจของคุณสามารถขายได้จริงภายใต้ความกดดันหรือไม่ — เพราะถ้าไม่ใช่ การออกจากธุรกิจไม่ใช่หนึ่งในตัวเลือกของคุณและคุณควรวางแผนตามนั้น.
ประกาศที่สองส่งไปยังเคาน์ตี้แลนคาสเตอร์ ฟิลาเดลเฟีย บัลติมอร์ และที่อื่น ๆ ขอบคุณลูกค้าสำหรับการสนับสนุน "ในช่วงเวลาที่เต็มไปด้วยความตื่นเต้นนั้น."
เขาเปลี่ยนการขายที่ล้มเหลวให้เป็นแถลงการณ์สาธารณะเกี่ยวกับความต่อเนื่องที่มุ่งเป้าไปที่หนังสือทั้งหมดของเขา.
การตัดสินใจที่ถูกบังคับยังสามารถสื่อสารได้ดี.
หลังจากล้มเหลวในการขาย สมิธเขียนถึงวุฒิสมาชิกของรัฐในเดือนมกราคมปี 1836 เพื่อขอให้มีการออกกฎหมายต่อต้านความรุนแรงจากกลุ่ม.
เมื่อสภาพแวดล้อมเป็นข้อจำกัดที่ผูกพัน การทำงานหนักขึ้นภายในนั้นไม่ใช่กลยุทธ์.
ไปที่สภาพแวดล้อม.
การวางเพลิงเป็นค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ และไม่สามารถประกันได้ในธุรกิจของพวกเขา.
คำตอบคือสินทรัพย์ในโคลัมเบีย ฟิลาเดลเฟีย แลนคาสเตอร์ เขตป่าไม้ในเพนซิลเวเนียกลาง ออนแทรีโอ และเคปเมย์ ความซ้ำซ้อนมีค่าใช้จ่ายสูงจนถึงวันที่มันเป็นเหตุผลเดียวที่คุณยังมีบริษัท.
รถไฟ 22 คันสร้างรายได้จากการขนส่งและเคลื่อนย้ายผู้คนไปทางเหนือ และฟังก์ชันรายได้จ่ายสำหรับ กำหนดเวลา และปกปิดอีกฟังก์ชันหนึ่ง.
วิธีที่ทนทานที่สุดในการสนับสนุนภารกิจคือการให้ฟังก์ชันเชิงพาณิชย์ที่ยืนอยู่ได้ด้วยตัวเอง.
Whipper จ้างผู้ที่แสวงหาความเป็นอิสระเข้าไปในโรงเลื่อยของเขาในค่าจ้างที่มีชีวิต.
การดำเนินงานด้านมนุษยธรรมของเขาจัดหากำลังแรงงานให้กับเขา; กำลังแรงงานของเขาให้ทุนและปกปิดการดำเนินงาน.
คู่แข่งบ่นว่าเขาทำให้พวกเขาเสียค่าแรง — ซึ่งเป็นสิ่งที่ดูเหมือนเมื่อค่านิยมของคุณยังเป็นข้อได้เปรียบในการดำเนินงาน.
ทั้งสองคนไม่มีลูกที่รอดชีวิตซึ่งสามารถรับธุรกิจได้ Whipper สอนหลานชายของเขา เจมส์ วิปเปอร์ เพิร์นเนลล์ เกี่ยวกับการค้าไม้และเพิร์นเนลล์ได้ดำเนินการในชาธัม การถ่ายโอนความรู้เป็นการกระทำที่ตั้งใจ ไม่ใช่มรดก.
สมิธมอบที่ดินหนึ่งเอเคอร์และค่าเช่าที่ดินในฟิลาเดลเฟียจำนวน 28,000 ดอลลาร์ให้กับบ้าน.
ของขวัญที่มีโครงสร้างและต่ออายุด้วยตนเองอยู่รอดเขาไปได้ถึงหนึ่งร้อยปีครึ่ง; การบริจาคเงินสดในขนาดเดียวกันจะถูกใช้จ่ายภายในปี 1890.
เหตุผลที่เราสามารถตั้งราคาให้กับธุรกิจของสมิธในวันนี้คือว่าเดลานีได้เผยแพร่และผู้สื่อข่าวของ R.G. Dun ได้บันทึกไว้.
เอกสารจากบุคคลที่สามเกี่ยวกับผลการดำเนินงานของคุณ ซึ่งถือโดยสถาบันที่ไม่มีเหตุผลในการยกย่องคุณ เป็นเวอร์ชันเดียวของบันทึกของคุณที่ยังคงอยู่.
โปรไฟล์นี้ชี้ให้เห็นถึงความไม่ตรงกันที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขต่อไปนี้แทนที่จะทำให้มันราบรื่น.
แหล่งข้อมูลระบุว่าเกิดในปี 1795 (Lykens Valley), 1796 (Underground Railroad marker), และ 1797 (Temple University, William Still exhibit). การเสนอชื่อของคณะกรรมการประวัติศาสตร์ฟิลาเดลเฟียระบุทั้งปี 1797 และ 1795 ในเอกสารเดียวกัน โปรไฟล์นี้ใช้ "ประมาณปี 1795."
แหล่งข้อมูลส่วนใหญ่ระบุว่าสถานที่เกิดของเขาอยู่ในเคาน์ตี้ดอฟิน; พิพิธภัณฑ์บ้านเคปเมย์ระบุว่าโคลัมเบีย (Stephen Smith House). เคาน์ตี้ดอฟินได้รับการสนับสนุนดีกว่า.
4 พฤศจิกายน 1873 (Wikipedia), 28 พฤศจิกายน 1873 (Lykens Valley), และ "14/28 พฤศจิกายน 1873" (Stephen Smith House) ทั้งหมดปรากฏอยู่ โปรไฟล์นี้ให้เพียงปีเดียว.
3 มกราคม 1816 สำหรับเงินกู้ 50 ดอลลาร์ เป็นเวอร์ชันที่ได้รับการยืนยันดีที่สุด (PHMC; Wikipedia).
บัญชีที่เป็นที่นิยมหนึ่งระบุว่า 100 ดอลลาร์ "หรือ 50 ดอลลาร์ตามบัญชีบางฉบับ" บวกกับสินค้าคงคลังเริ่มต้นอีก 50 ดอลลาร์ (Atlanta Black Star); ตัวเลขนั้นไม่ได้รับการยืนยันในแหล่งข้อมูลทางสถาบันและไม่ได้ถูกอ้างอิงที่นี่.
บันทึกการเป็นทาสคือวันที่ 10 กรกฎาคม 1801 เมื่อสมิธยังเป็นเด็กเล็ก (Wikipedia). พิพิธภัณฑ์เคปเมย์ระบุว่าเขาถูกซื้อโดยบูเดที่อายุเก้าขวบ (Stephen Smith House). สิ่งเหล่านี้ไม่สามารถถูกต้องทั้งสองได้.
1842 โดยมี Whipper รับผิดชอบ Columbia (PHMC) เทียบกับ "ปลายปี 1830" (Encyclopedia.com).
รถไฟจำนวนยี่สิบสองคัน "ในปี 1849" ขนส่งถ่านหินหลายพันตันและไม้ซุง 2.25 ล้านบอร์ดฟุตต่อปี (PHMC) เทียบกับรถไฟจำนวนยี่สิบสองคัน "ที่มีคุณภาพสูง" ในปี 1850 วิ่งระหว่างฟิลาเดลเฟียถึงบัลติมอร์ (Encyclopedia.com). จำนวนที่นับตรงกัน แต่วันที่และคำอธิบายเส้นทางไม่ตรงกัน.
พื้นที่มรดกแห่งชาติ Susquehanna อธิบายว่า ภรรยาของ Whipper ในปี 1836 แฮเรียต เป็นลูกสาวคนเดียวของสตีเฟน สมิธ (susqnha.org). สมาคมอนุรักษ์ประวัติศาสตร์ Columbia และวิกิพีเดียอธิบายเธอว่าเป็นน้องสาวของเขา (columbiahistory.org; Wikipedia, William Whipper).
บ้าน Cape May เรียก Whipper ว่าเป็นลูกพี่ลูกน้องของ Smith และทำให้บริษัทมีชื่อว่า "Smith, Whipple & Co." (Stephen Smith House). โปรไฟล์นี้กล่าวเพียงว่าการแต่งงานเชื่อมโยง Whipper กับ Smith ผ่านการแต่งงาน.
โปรดทราบว่าภรรยาของ Smith ถูกบันทึกแยกต่างหากว่าเป็น Harriet Lucinda Lee Smith (1797–1880) (การเสนอชื่อของคณะกรรมการประวัติศาสตร์ฟิลาเดลเฟีย) ซึ่งเป็นบุคคลที่แตกต่างและเป็นแหล่งที่น่าจะทำให้เกิดความสับสน.
นิทรรศการของ Temple อ้างอิง Charles L. Blockson ระบุว่า Smith "บริจาคทรัพย์สินและเงินสดมูลค่า 250,000 ดอลลาร์" ในปี 1867 (Temple University) ซึ่งเป็นตัวเลขที่ Lykens Valley กล่าวซ้ำ.
การเสนอชื่อของคณะกรรมการประวัติศาสตร์ฟิลาเดลเฟีย ซึ่งทำงานจากบันทึกของสถาบันเอง บันทึกที่ดินประมาณหนึ่งเอเคอร์ในปี 1869 พร้อมค่าเช่าที่ดินที่มีมูลค่า 28,000 ดอลลาร์ (phila.gov).
Library Company ระบุว่าเงินทุนที่ช่วยเหลือเริ่มต้นในปี 1871 (librarycompany.org).
ตัวเลข 250,000 ดอลลาร์อาจรวมมรดกทั้งหมดและของขวัญก่อนหน้านี้; ไม่มีการบันทึกอย่างอิสระ และโปรไฟล์นี้อ้างถึงค่าเช่าที่ดิน 28,000 ดอลลาร์ว่าเป็นตัวเลขที่สามารถตรวจสอบได้.
จัดตั้งเมื่อวันที่ 14 กันยายน 1864 (phila.gov) เทียบกับก่อตั้งในปี 1865 (librarycompany.org); การประชุมประจำปีครั้งแรกจัดขึ้นเมื่อวันที่ 12 มกราคม 1865 ซึ่งน่าจะเป็นการปรับให้เข้ากันระหว่างสองวันที่.
ไม่มีแหล่งข้อมูลใดที่ให้ตัวเลข ตัวประเมิน Dun ในปี 1857 ที่ 500,000 ดอลลาร์เป็นการประเมินครั้งสุดท้ายที่บันทึกไว้.
Walker ระบุว่าโรงงานไม้ Columbia ถูกเผาในสองโอกาส (Business History Review); Whipper อธิบายถึงความพยายามในการวางเพลิงสองครั้งที่โรงงาน (Still, 1872). ว่าเหตุการณ์เหล่านี้เป็นเหตุการณ์เดียวกันหรือไม่ และโรงงานได้รับความเสียหายหรือถูกทำลายหรือไม่ ยังไม่ได้รับการแก้ไขจากแหล่งข้อมูลที่ปรึกษา.
ข้อความที่ถูกทำซ้ำได้รับการอ้างอิงจาก Columbia Spy ปี 1835 และอธิบายว่าโฆษณาเดิมได้เผยแพร่เมื่อวันที่ 19 กันยายนในเดือนก่อนหน้า "มากกว่าหกเดือน" ก่อนหน้านั้น — ซึ่งทำให้การติดตามเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1835 (Dream The Combine).
ฉบับ Columbia Spy ดั้งเดิมยังไม่ได้ถูกตรวจสอบโดยตรงสำหรับโปรไฟล์นี้.
สถาปนิกเมื่อวานนี้เป็นซีรีส์วารสารผู้บริหารคนผิวดำประจำสัปดาห์ที่ตรวจสอบว่าผู้นำธุรกิจในประวัติศาสตร์ที่มีเชื้อสายแอฟริกันได้จัดหาเงินทุน, จัดระเบียบแรงงานและการจัดจำหน่าย, ตั้งราคาเสี่ยง, และสร้างสถาบันภายใต้สภาพกฎหมายและตลาดที่เป็นศัตรูอย่างไร.
