L'Afrique nécessite 130 à 170 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures chaque année mais ne reçoit que 80 à 90 milliards de dollars — un écart de 60 à 100 milliards de dollars chaque année qui coûte au continent 2 % de la croissance du PIB en cumulant
L'écart n'est pas un manque de capital — c'est un goulot d'étranglement dans la préparation des projets. Moins de 10 % des projets d'infrastructure africains prévus atteignent jamais la clôture financière
L'AfCFTA — le plus grand accord de libre-échange au monde — nécessite 120,83 milliards de dollars d'infrastructures de transport d'ici 2030 et 22,4 milliards de dollars d'infrastructures énergétiques d'ici 2040 juste pour fonctionner à un niveau de base
La diaspora africaine a envoyé environ 95 milliards de dollars en 2023 — plus que les investissements directs étrangers et l'aide étrangère combinés dans de nombreux marchés — pourtant presque tout cela va dans la consommation des ménages plutôt que dans l'investissement productif
La garantie multilatérale des BRICS de la NDB peut transformer 1 dollar de capital public en 5 à 10 dollars d'investissement privé, faisant de l co-investissement aux côtés des projets soutenus par la NDB l'outil de réduction de risque le plus puissant dans les infrastructures africaines aujourd'hui
Les fonds souverains africains gèrent désormais plus de 100 milliards de dollars d'actifs et sont activement structurés en tant que partenaires de co-investissement pour le capital privé
Cinq pays — Éthiopie, Ghana, Sénégal, Ouganda, Zimbabwe — ont introduit des cadres d'incitation au capital de la diaspora formels, y compris des exonérations fiscales et des véhicules d'obligations de la diaspora
Des points d'entrée existent à tous les niveaux de capital: des achats d'ETF à 1 dollar aux co-investissements institutionnels de plus de 1 million de dollars dans des projets soutenus par la NDB
Comment pouvons-nous aider
L'Afrique a besoin de 130 à 170 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures chaque année. Elle reçoit actuellement entre 80 et 90 milliards de dollars. L'écart — conservativement 60 milliards de dollars par an, éventuellement 100 milliards de dollars — n'est pas un problème de financement au sens conventionnel. C'est un problème de préparation de projet.
Moins de 10 % des projets d'infrastructure africains prévus atteignent jamais la clôture financière.
Cette distinction est tout.
Un problème de financement signifie que le capital est rare. Un problème de préparation de projet signifie que le capital est abondant mais attend la bonne rampe d'accès — et la rampe d'accès n'a pas encore été construite.
Pour les investisseurs afro-américains, les entrepreneurs de la diaspora et les dirigeants d'entreprise africains ayant une expérience en structuration financière, cette rampe d'accès est l'opportunité commerciale.
Le chiffre qui compte
2 % — la réduction annuelle de la croissance du PIB que l'Afrique subit parce que cet écart d'infrastructure n'est pas comblé. Cumulé sur une décennie, ce manque représente des trillions de pertes de production économique, de revenus commerciaux perdus et de création de richesse perdue à travers le continent.
C'est aussi, par la même logique, la valeur qui revient à quiconque comble l'écart.
Pourquoi l'écart existe — et pourquoi il persiste
La Banque africaine de développement a quantifié le besoin avec précision.
L'ancien ministre sénégalais de l'Économie, Amadou Hott, a déclaré publiquement que l'Afrique doit multiplier ses efforts actuels de préparation de projets "par 100 ou même 150" pour répondre à la demande.
Le goulot d'étranglement se situe en amont du financement. Les projets n'atteignent pas le statut bancable car :
Les études de faisabilité sont incomplètes ou sous-financées
Les cadres réglementaires à travers le continent restent incohérents entre 54 juridictions souveraines
Les gouvernements manquent souvent de la capacité technique pour structurer des projets selon les normes d'investissement institutionnel
La tarification des risques par les investisseurs internationaux surestime le risque politique et d'exécution par rapport aux fondamentaux réels du projet
La conséquence est que le monde ne manque pas de capital cherchant des infrastructures africaines — il manque de projets suffisamment bien structurés pour recevoir ce capital.
Les fonds de capital-investissement, les institutions de financement du développement, les fonds souverains et de plus en plus de capitaux alignés sur les BRICS tournent tous autour du même ensemble d'opportunités bancables.
Le goulot d'étranglement est la préparation, pas l'offre.
Le multiplicateur de l'AfCFTA
La demande d'infrastructures en Afrique n'est pas statique.
