Stephen Smith a William Whipper vybudovali firmu Smith, Whipper & Co. na dřevařskou a uhelnou společnost s ročním obratem 100 000 dolarů a 22 soukromě vlastněnými železničními vozy — a využili stejnou základnu aktiv k přepravě lidí na sever. Analýza podnikání otevřené infrastruktury, nominální…
Existuje verze tohoto příběhu, která se vypráví každé únorové období, a není to obchodní příběh. Je to morální příběh o dvou statečných mužích, kteří skrývali lidi v nákladních vagonech. Morální příběh je pravdivý.
Je to také nejméně zajímavá věc na nich.
Obchodní příběh je následující.
"Musíte vědět, že vaše přítomnost není vítaná... protože jste považováni za újmu skutečné hodnotě majetku v Columbii. Raději si vezměte nápovědu."
Mezi lety 1834 a 1857 provozoval Commonwealth of Pennsylvania železnici Philadelphia & Columbia — první železnici na světě, kterou postavila vláda, nikoli soukromý podnik — jako veřejnou zpoplatněnou silnici.
Stát vlastnil trať a nakonec i lokomotivy.
Kdokoli jiný si mohl postavit nebo koupit své vlastní vozy, zaplatit mýto Canal Commission a spojit se se státní hnací silou (Historická společnost Lower Merion, "Železnice Philadelphia & Columbia"). Odesílatelé dodávali své vlastní železniční vozy, své vlastní koně v prvních letech a své vlastní řidiče (Wikipedia, Philadelphia a Columbia Railroad).
Čtěte to jako provozovatel, nikoli historik.
Po dobu přibližně dvaceti tří let byla jediným nejcennějším průmyslovým majetkem ve východní Pennsylvanii dostupná na základě otevřeného přístupu pro každého s kapitálem a nákladem — bez nutnosti získat charter, bez legislativy, na kterou by bylo třeba se obrátit, bez správní rady, do které by bylo třeba být zvoleno, a, což je klíčové, bez klauzule o barvě vlastníka.
Ve státě, který v roce 1838 přepsal svou ústavu konkrétně za účelem zbavení černochů volebního práva, byl ceník železnice jediným dokumentem v Pennsylvanii, který se nezajímal o to, kdo Stephen Smith byl.
On a William Whipper přijali nabídku.
Do roku 1849 vlastnila firma Smith a Whipper dvacet dva železničních vozů, které přepravovaly tisíce tun uhlí a 2,25 milionu prken dřeva ročně (Historická a muzejní komise Pennsylvanie).
V 50. letech 19. století Smith dosahoval ročního obratu 100 000 dolarů a do roku 1857 odhadli kreditní reportéři R.G. Dun & Co. jeho čisté jmění na 500 000 dolarů (Juliet E.K. Walker, "Černé podnikání: Historické zkoumání," Historie podnikání a ekonomiky).
To je firma s reálným rozsahem v průmyslové ekonomice předobčanské války, postavená mužem, který byl majetkem někoho jiného, a mužem, jehož matka byla služebnou někoho jiného.
A vozy jezdily dvakrát.
Naložené dřevem směrem na východ do Philadelphie a Baltimore byly také vybaveny, do roku 1838, falešnou zdí uvnitř jednoho konce — přetvářející nákladní majetek na majetek pro cestující, který žádný nákladní list nezaznamenal (Historická značka podzemní železnice, Lancaster).
Cesta do Philadelphie trvala přibližně osm hodin. Smith a Whipper vybudovali jedinou vertikálně integrovanou logistickou síť v Americe, která nesla svou vlastní osvobození jako zpětný náklad.
Pennsylvania ve 30. letech 19. století byla svobodným státem, který se choval jako pohraniční stát, protože jím byla. Susquehanna teče na sever z Marylandu a Columbia ležela na místě, kde se řeka setkala s novou železniční osou státu — což je přesně důvod, proč byla jak městem dřeva, tak i přechodním bodem pro lidi, kteří utíkali z Marylandu a Virginie.
Právní prostředí pro černého podnikatele tam se během let, kdy firma rostla, zhoršovalo.
Revidovaná ústava Pennsylvanie vstoupila v platnost 9. října 1838, když do ní byla vložena slova "bílý" před "svobodný člověk" a zbavila volebního práva černé voliče, kteří dříve toto právo měli (Wikipedia, Stephen Smith).
O dvanáct let později federální zákon o uprchlých otrocích z roku 1850 učinil celý stát jurisdikcí, kde byla svoboda černého obyvatele otázkou dokumentárního důkazu a uvážení komisaře. Smith, do té doby jeden z nejbohatších mužů ve státě, odešel do Kanady po jeho přijetí a vrátil se až po nějaké době (Historie údolí Lykens).
Chápete, co to znamená na rozvaze.
Smith a Whipper provozovali kapitálově náročný podnik — dvory, inventář, železniční vozy, akcie bank, akcie mostů, nemovitosti — v jurisdikci, kde mohli být vlastníci tohoto kapitálu zabaveni jako majetek.
Neexistuje žádný moderní ekvivalent.
Nejbližší analogií je provozování podniku s těžkým majetkem pod vládou, která vás kdykoli může prohlásit za neosobu, bez možnosti odvolání a bez pojistného trhu.
23. srpna 1834 se bílí pracující muži v Columbii sešli a rozhodli, že černí vlastníci majetku v obci by měli prodat všechny své majetky a odejít. Nepokoje trvaly tři noci a vyhnaly černé obyvatele do okolní krajiny (PHMC).
Druhá vlna, která přišla v říjnu, zničila Smithovu kancelář na Front Street, jak bylo uvedeno v Columbia Spy ze 4. října 1834. Všech osm bílých mužů zatčených bylo osvobozeno (Wikipedia, Stephen Smith).
Do roku 1833 byl Smith, s velkým náskokem, nejbohatším z třiceti pěti černých vlastníků majetku v Columbii. To je ten bod.
Nepokoje v roce 1834 nebyly náhodným rasovým násilím; byly pokusem o nucenou divestici ze strany skupiny bílých řemeslníků a dělníků, kteří správně identifikovali akumulaci černého majetku jako věc, kterou chtěli zastavit.
V roce 1835 obdržel Smith anonymní poznámku, která s neobvyklou upřímností vyjádřila ekonomickou logiku: "Musíte vědět, že vaše přítomnost není vítaná... protože jste považováni za újmu skutečné hodnotě majetku v Columbii. Raději si vezměte nápovědu" (William F. Worner, "Rasové nepokoje v Columbii," Papers of the Lancaster County Historical Society 26:8, říjen 1922, citováno na Wikipedii).
Columbijská pila Smitha a Whippera byla zapálena ve dvou různých příležitostech v opozici proti jejich abolicionistickým aktivitám (Juliet E.K. Walker, Business History Review).
Whipper zaznamenal, že byly učiněny dva pokusy o zapálení dvora a že místní obchodníci si stěžovali, že poškozuje místní obchod tím, že přesvědčuje dělníky, aby odešli (William Still, The Underground Railroad, 1872).
Žhářství nebylo v tomto podnikání odchylkou. Bylo to opakující se, nepojistitelné provozní náklady.
V Lancaster County neexistovala banka, do které by mohl černý dlužník vstoupit jako rovný. Smithova reakce nebyla najít jednu; byla to koupě jedné. Působil v představenstvu Columbia Bank a byl možná jejím největším akcionářem, a byl největším akcionářem Columbia-Wrightsville Bridge Company.
Bankovní pravidla mu bránila v předsednictví obou. Byl však schopen jmenovat bílého muže, který zasedl v křesle banky (Wikipedia, Stephen Smith).
Toto uspořádání — ekonomické vlastnictví oddělené od titulární kontroly, přičemž titul drží nominant, kterého si vlastník vybere — je určujícím strukturálním rysem jeho kariéry, a k tomu se vrátíme.
Stephen Smith se narodil do otroctví v okrese Dauphin kolem roku 1795 matce jménem Nancy — jinde zaznamenané jako Mary — Smith; jméno jeho otce nikdy nebylo napsáno (Lykens Valley History).
Dne 10. července 1801, jako malé dítě, byl zapsán k Brevet Majoru Thomasu Boude (1752–1822), důstojníkovi revoluční války, kongresmanovi a obchodníkovi se dřevem v Columbii (Wikipedia, Stephen Smith; PHMC).
Byl zaměstnán v dřevařských dvorech na columbijské nábřeží. Byl v tom natolik dobrý, že mu Boude nakonec svěřil řízení celého dřevařského podnikání (Pennsylvania Civil War Trails).
Toto je část příběhu, kterou většina vyprávění přeskočí, a je to nejdůležitější komerční fakt v něm.
Smith se nenaučil být dělníkem.
Naučil se být generálním manažerem — nákup, inventář, třídění, oceňování, úvěr, vztahy se zákazníky, logistika řeky — v konkrétním regionálním obchodě s komoditami, po dobu přibližně patnácti let, než vlastnil dolar z toho.
Když si koupil svobodu, nevstupoval do průmyslu.
Pokračoval v práci, kterou už vedl, na svůj vlastní účet.
Dne 3. ledna 1816, ve věku asi dvaceti jedna let, si Smith půjčil 50 dolarů a zakoupil si propuštění z poddanství (Wikipedia, Stephen Smith; Pennsylvania Civil War Trails).
Oženil se, pokračoval v práci na dvorech, šetřil a do roku 1822 otevřel vlastní dřevařský podnik v Columbii (Pennsylvania Civil War Trails).
Padesát dolarů dluhu, ve věku přibližně dvaceti jedna let, aby získal právní způsobilost vlastnit výstup své vlastní práce. Poté šest let zadrženého zisku, než vyvěsil ceduli.
Následný kreditní rating 500 000 dolarů je pozoruhodný, ale těch šest let je část, kterou stojí za to studovat: nezačal na půjčených penězích. Začal na nahromaděném mzdovém příjmu v obchodu, kde už znal každého dodavatele a každého kupce.
William Whipper se narodil 22. února 1804 v Drumore Township, Lancaster County, otrokyni a jejímu bílému majiteli, který provozoval dřevařskou farmu v Pensylvánii (Wikipedia, William Whipper; Columbia Historic Preservation Society).
Whipperova raná kariéra byla sekvencí správně identifikovaných nika.
V Philadelphii pracoval jako parní čistič — operátor tehdy nového procesu čištění oděvů, což znamená, že si vzal práci v nově vznikající technologii. V roce 1834 otevřel obchod s volnou prací a abstinencí: obchod zásobený na explicitním principu vylučování zboží vyrobeného otroky, což z něj činilo současně maloobchodní podnik a politický nástroj.
Napsal ústavu Společnosti čítárny, spoluzaložil Americkou morální reformní společnost v roce 1835 a redigoval The National Reformer (Wikipedia, William Whipper).
V roce 1835 se přestěhoval do Columbie a zůstal tam přibližně tři desetiletí, v domě na konci mostu Columbia-Wrightsville. V roce 1836 se oženil s Harriet Smith, čímž se spojil se Stephenem Smithem manželstvím, a připojil se k dřevařskému podnikání (Columbia Historic Preservation Society; Susquehanna National Heritage Area).
Rozdělení práce, které následovalo, je nejčistší ilustrací v devatenáctém století černého podnikání předání zakladatele-operátora.
V roce 1842 Smith rozšířil své podnikání do Filadelfie a pověřil Whippera řízením operací v Columbii (PHMC). Smith se přesunul do centra poptávky a kapitálových trhů; Whipper zůstal na uzlu dodávek a dopravy. Smith investoval do nemovitostí a cenných papírů; Whipper řídil dvory, pracovní sílu a vozy.
Nejvíce odhalující dokument v celém záznamu je novinová reklama.
Po nepokojích v srpnu 1834, 19. září, umístil Smith oznámení do Columbia Spy a Lancaster Journal:
Nabízím svůj celý sklad dřeva, buď velkoobchodně nebo maloobchodně, za sníženou cenu, protože jsem odhodlán uzavřít své podnikání v Columbii…. Každý, kdo má zájem o rozsáhlý vstup do obchodování se dřevem, může mít celý sklad za skvělou cenu; nebo osoby, které mají v úmyslu otevřít dvory podél železniční trasy, nebo stavebníci, zjistí, že je pro ně výhodné se na mě nebo mého zástupce obrátit na mém dvoře, protože mám zájem o co nejrychlejší prodej výše uvedeného.
Likvidoval. Celý sklad, velkoobchodně nebo maloobchodně, se slevou, nabízený každému, kdo chtěl vstoupit do obchodu nebo otevřít dvůr podél železniční trasy.
Pak, o měsíce později, publikoval pokračování:
Od té doby uplynulo více než šest měsíců a nebyl jsem obdarován příležitostí dokončit svůj původní záměr. Proto, pod vedením laskavé Prozřetelnosti, a s obnovenou důvěrou v integritu a ctnost svých spoluobčanů, oznamuji svým patronům a veřejnosti obecně, nejen v okrese Lancaster, ale i ve Filadelfii, Baltimore a jinde, že budu pokračovat ve svém podnikání s obvyklou energií…
P.S. — S největší radostí vracím své srdečné díky svým zákazníkům za velmi štědré patronáty, které jsem vždy obdržel, ale zvláště za jejich laskavosti během toho významného období vzrušení. Protože nikdy předtím nebyl čas, kdy bych mohl tak spravedlivě ocenit hodnotu přátel.
(Stephen Smith, Columbia Spy, reprodukováno na Dream The Combine, "Městys Columbia, Pensylvánie")
Odeberte dobovou dikci a toto je proces nouzového prodeje, který nenalezl žádnou nabídku. Smith se pokusil prodat fungující podnikání na trhu, který právě prokázal, že by mohl spálit jeho kancelář, a objevil zřejmé: stejná násilí, která ho donutila chtít odejít, zničila převoditelnou hodnotu aktiva.
Žádný kupec by nezaplatil za podnik, jehož hlavním rizikem byl dav, a žádný bílý kupec to nepotřeboval — čekání bylo zdarma.
Tak zůstal, protože zůstat byla jediná možnost, která uchovala hodnotu, a napsal oznámení o tomto omezení jako prohlášení důvěry ve své sousedy. Všimněte si také, co udělal s distribučním seznamem druhého oznámení: okres Lancaster, Filadelfie, Baltimore a jinde. Použil nucené znovuzavázání jako dopis k udržení zákazníků pro svou celou regionální knihu.
Šestnáct měsíců poté, 15. ledna 1836, napsal státnímu senátorovi Johnu Strohmovi s žádostí o pomoc "při přijetí takových zákonů, které pomohou zajistit a chránit občany tohoto společenství před těmito činy populárního násilí," popisující sebe jako "běžného trpitele" (PHMC).
Poté, co selhal v odchodu, se pokusil změnit provozní prostředí.
To je správná posloupnost, a většina operátorů se nikdy nedostane k druhému kroku.
Firma nikdy nebyla jednoproductovým prodejcem dřeva. Do 50. let vypadala základna příjmů takto:
| Line | Evidence |
|---|---|
| Lumber wholesale and retail | 2.25 million board feet moved annually by 1849 (PHMC) |
| Coal | Thousands of tons annually by 1849; coal yards and coal-bearing land (PHMC; Lykens Valley) |
| Rail freight capacity | 22 privately owned cars; described elsewhere as "fine merchantmen cars" running Philadelphia to Baltimore (Encyclopedia.com) |
| Stone | A quarry, in Philadelphia and Columbia (Stephen Smith House, Cape May) |
| Residential rents | 52 brick houses in Philadelphia, eventually valued at $50,000 (Wikipedia, Stephen Smith) |
| Ground rents | Philadelphia ground rents valued at $28,000 when conveyed in 1871 (Philadelphia Historical Commission nomination, 4501 Poplar Street) |
| Securities | $18,000 Columbia Railroad stock; $9,000 Columbia Bridge Company stock; Columbia Bank shares (Wikipedia, Stephen Smith) |
| Timberland and coal land | Tracts in Pennsylvania north of Harrisburg and in Canada (Lykens Valley; Wikipedia) |
| Great Lakes shipping | A steamship on Lake Erie; later the steamboat T. Whitney with George DeBaptiste (Wikipedia, Stephen Smith; Wikipedia, William Whipper) |
Se 100 000 dolary ročních prodejů proti čistému jmění 500 000 dolarů podle hodnocení Dun, firma nesla přibližně pět dolarů aktiv na každý dolar příjmu.
Tento poměr není obchodní podnik.
Je to podnikání s těžkou infrastrukturou a nemovitostmi s připojenou distribucí komodit — což je přesně tvar, který byste očekávali od muže, který viděl, jak dav vzal jeho kancelář, a dospěl k závěru, že vlastnictví tvrdých aktiv v několika jurisdikcích bylo jedinou trvalou formou bezpečnosti, která mu byla k dispozici.
Toto je část architektury, která si zaslouží největší pozornost, protože je to ta, která byla skutečně originální.
Pensylvánie zřídila svou první železnici v březnu 1823, autorizující 82 mil dlouhou trasu z Filadelfie přes Lancaster do Columbie na Susquehanně jako součást Hlavní linie veřejných prací.
Stala se provozuschopnou v září 1832, původně s koňskými povozy na dvaceti mílovém úseku; první lokomotiva jezdila z Filadelfie do Lancasteru v dubnu 1834 a lokomotivy nahradily koňskou sílu do roku 1836.
Po celou dobu byla spravována jako veřejná zpoplatněná silnice Kanálovou komisí, přičemž jednotlivci a společnosti platili poplatky za používání kolejí a dodávali si vlastní vozový park a nákladní zařízení (Historická společnost Lower Merion).
Soukromé osobní a nákladní vozy se pohybovaly přes Lancaster na této trase už v roce 1834 (Historická značka podzemní železnice).
Smith a Whipperovy dvacet dva vozů z nich udělaly významného soukromého operátora na této lince — pro srovnání, William C. Goodridge z Yorku, černý holič, který se stal obchodníkem a pracoval ve stejném systému ve spolupráci se Smithem a Whipperem, vlastnil deset prvotřídních nákladních vozů v roce 1849 (Historická značka podzemní železnice).
Co firma koupila, v ekonomických termínech, byla kapacita na státem dotované hlavní lince bez potřeby státního povolení být železnicí. Nepřijali žádné riziko výstavby — Pensylvánie to absorbovala, za cenu, kterou Společenství špatně podcenilo.
Nevzali žádné náklady na kapitál pohonné síly. Platili variabilní mýtné za tunu míle, které bylo přímo spojeno s objemem, a zachytili marži mezi těžbou v oblasti Susquehanna a uhlím na jedné straně a poptávkou po budovách v Philadelphii a Baltimoru na straně druhé.
Byla to pozice s nízkými fixními náklady, zaměřená na objem, na nejrychleji rostoucím nákladním koridoru v regionu, a byla pro ně otevřená, protože tarif neměl závodní klauzuli.
Okno se zavřelo. V roce 1857 koupila Pensylvánská železnice Philadelphia & Columbia za 7,5 milionu dolarů, protože Commonwealth chtěl vystoupit z podnikání, jehož údržbu a provozní náklady nikdy nepředpověděl (Historická společnost Lower Merion).
Otevřený přístup skončil; integrovaný soukromý dopravce ho nahradil a soukromé vozy spojené s veřejnými lokomotivami se staly historickou kuriozitou.
To je ten samý rok, kdy reportéři Dun ocenili Smitha na 500 000 dolarů — a není náhodou, že jeho těžiště se již před patnácti lety přesunulo na nemovitosti a cenné papíry v Philadelphii.
Ať už záměrně nebo instinktivně, přesunul svůj kapitál z režimu, než režim zmizel.
Smith nemohl být prezidentem Columbia Bank.
Mohlo by být jeho největším akcionářem a ředitelem a mohl by vybrat bílého muže, který by byl prezidentem (Wikipedia, Stephen Smith).
Stejný vzor platil u Columbia-Wrightsville Bridge Company, kde byl největším akcionářem a rovněž mu bylo zakázáno být předsedou.
Oddělte dvě věci, které vám takové pravidlo může vzít. Může vzít titul a může vzít kontrolu. Smith se prvního vzdal úplně a druhého se bránil zcela. Přijal každou formální ponížení výměnou za podstatu — alokaci kapitálu, přístup k úvěru, vliv v představenstvu a identitu muže v křesle.
Obchodní výnos byl přímý: firma na dřevo a uhlí, jejíž ředitel byl ředitelem a největším akcionářem místní banky, měla linku pracovního kapitálu, kterou žádný jiný podnik vlastněný černochy v té době nemohl replikovat.
Vyřešil svůj vlastní problém s úvěrem tím, že koupil věřitele.
Whipper vedl pracovní stránku a vedl ji způsobem, který spojil obchodní a tajné operace firmy do jednoho systému.
Ve svém vlastním vyprávění, které dal Williamu Stillovi a bylo publikováno v roce 1872, ukryl "od jednoho do sedmnácti najednou v jedné noci," "prošel stovkami do země svobody" a zaměstnával mnoho hledajících svobodu ve svých dřevařských závodech za živobytí (William Still, The Underground Railroad, 1872).
Ta poslední klauzule je operativně rozhodující.
Columbijské dřevařské a uhelné dvory potřebovaly pracovní sílu. Lidé přicházející z Marylandu potřebovali mzdy, úkryt a čas.
Whipper spojil obě věci.
Hledající svobodu vstoupili do mzdového systému podniku, jehož majitel měl všechny důvody je chránit, vydělali peníze na další etapu a v mnoha případech se přesunuli do Kanady — což Whipper vždy doporučoval, správně posuzujíc Pensylvánii jako nebezpečnou.
Lokální obchodníci si stěžovali, že poškozuje místní obchod tím, že přesvědčuje dělníky, aby odešli (William Still, 1872). Popisovali, přesně, konkurenta, který měl pracovní pipeline, k níž nemohli mít přístup, a politiku udržení, která záměrně nechávala pracovníky jít na sever.
Do roku 1838, s pomocí William Wrighta z Columbie, partneři upravili nákladní vozy tak, že na jednom konci umístili falešnou zeď. Skrytí pasažéři dorazili do Philadelphie za přibližně osm hodin. Goodridge používal stejnou metodu následujících dvacet let (Historická značka podzemní železnice).
Toto je infrastruktura s dvojím využitím ve striktním smyslu: jeden majetek, jedna funkce generující příjmy a jedna tajná funkce, přičemž obchodní funkce platí za a legitimizuje tu tajnou.
Dvacet dva vozů dřeva a uhlí směřujících na východ po veřejné mýtné silnici generovalo objem nákladu, mýtné, pravidelnost jízdního řádu a obchodní vysvětlení, které činilo druhou funkci neviditelnou.
Nebyla nutná žádná samostatná síť, která by měla být financována.
Nebyla žádná nevysvětlená výdajová položka.
Úkryt nebyl únikovou historií; byla to skutečná firma v reálném měřítku.
Síť se nezastavila v Philadelphii. Whipper navštívil Dawn Settlement v roce 1853, koupil pozemek a zahájil podnikání v Drážďanech v Ontariu, kde on a Smith postavili sklad a další majetky pod dohledem jeho švagra Jamese Hollenswortha.
Whipperův synovec a adoptivní syn, James Whipper Purnell, byl vyškolen v dřevařském podnikání a stal se dřevařským obchodníkem v Chatham, Ontario (Národní dědictví Susquehanna; Historická společnost Columbia).
Na konci 50. let 19. století nebo na začátku 60. let Whipper a detroitský operátor George DeBaptiste koupili parník T. Whitney, který převážel dřevo a uprchlíky mezi Sandusky, Detroitem a Amherstburgem, přičemž Samuel C. Watson byl zapojen do jeho řízení (Wikipedia, William Whipper).
Sledujte výsledný řetězec: pozemky na dřevo a uhlí v povodí Susquehanna, dvory v Columbii, soukromě vlastněné vozy na východ do Philadelphie a Baltimoru, parník na jezeře Erie, sklad v Drážďanech a vyškolený rodinný operátor prodávající dřevo v Chatham.
To je přeshraniční, multimodální, rodinou řízená distribuční síť sestavená dvěma černými muži v období, kdy ani jeden nemohl volit ve svém vlastním státě — a každý článek v ní sloužil také jako segment únikové trasy končící na britském území.
Riziková pozice firmy se nejlépe čte jako soubor záměrných odpovědí na hrozby bez tržního řešení.
Žhářství bylo nepojistitelné, takže odpovědí byla geografická disperze — Columbia, Philadelphie, Lancaster, centrální Pensylvánie, Ontario, Cape May. Spalte jeden dvůr a podnik přežije.
Právní zbavení volebního práva bylo nevyhratelné, takže odpovědí byla struktura nominanta: vlastněte ekonomiku, pronajímejte titul.
Osobní riziko zabavení podle zákona z roku 1850 bylo absolutní, takže odpovědí byla mobilita a offshore aktiva. Smith odešel do Kanady; firma již měla majetek tam.
A riziko nástupnictví rodiny bez přeživších dětí bylo řešeno vyškolením synovce. Linije Smitha a Harriet nepokračovala — Whipperova vlastní dcera Harriet, narozená 15. února 1837, se zdá, že zemřela před dospělostí (Historická společnost Columbia) — takže provozní znalosti přešly na Jamese Whippera Purnella, který je vzal do Chathamu.
Jedno riziko, které nezajišťovali, a nemohli.
Smithova investice ve výši 9 000 dolarů do mostu Columbia-Wrightsville se stala úplnou ztrátou 28. června 1863, když byl most zapálen, aby se zabránilo konfederátním vojskům v přechodu do okresu Lancaster. Byla podána žádost u federální vlády. Ani banka, ani její investoři nikdy nebyli odškodněni (Pennsylvania Civil War Trails).
Nechte to chvíli působit.
Největší akcionář v infrastrukturním majetku sledoval, jak jeho vlastní strana ničí to, co považoval za vojenskou nutnost ve válce, která se vedla o instituci, kterou strávil třicet let a jmění podkopáváním — a nedostal nic.
Je to nejpřesnější vyjádření jeho pozice: nesl náklady Unie jako investor, dopravce, cíl a žalobce, a odškodnění nikdy nepřišlo.
Whipperův majetek byl v roce 1860 oceněn na 23 800 dolarů a měl investice v železnici Reading a Columbia (Columbia Historic Preservation Society).
Proti této částce si stanovte vlastní účetnictví: "přímo nebo nepřímo od roku 1847 do roku 1860 jsem přispěl ze svých výdělků tisíc dolarů ročně, a během pěti let během války stejnou částku." A: "Raději bych byl bez peněz na ulici, než abych zadržel jedinou hodinu práce nebo dolar pro svatou věc" (William Still, 1872).
Čtrnáct let po 1 000 dolarech plus pět válečných let je přibližně 19 000 dolarů kumulativních výdajů proti čistému jmění, které dosáhlo vrcholu, podle dostupných záznamů, na 23 800 dolarů. Řídil Podzemní železnici jako roční položku v rozvaze, která byla hodnotná něco kolem čtyř procent jeho rozvahy každý rok, udržována téměř dvě desetiletí, v podnikání vystaveném žhářství.
Žádný moderní program firemního darování nefunguje s takovou intenzitou a žádný z nich se nesetkal s negativním scénářem, kde je zakladatel tažen na jih v řetězech.
Instituce přežila firmu, což je obvykle způsob, jakým to chodí.
Domov pro staré a nemocné barevné osoby byl založen 14. září 1864, začínající třístupňovou budovou na 340 South Front Street zakoupenou za 5 000 dolarů a ubytovávající dvacet pět obyvatel, řízenou mezirasovým výborem, který zahrnoval Sarah Mapps Douglass a Williama Stilla (Philadelphia Historical Commission nomination; Library Company of Philadelphia).
V roce 1869, povzbuzen svou ženou Harriet, Smith daroval asi akr půdy a během dvou let převedl pozemkové nájmy v hodnotě 28 000 dolarů, čímž financoval původní Smithovu budovu.
Kamený základ byl položen 13. října 1870; budova byla zasvěcena 29. června 1871; obyvatelé se nastěhovali do 7. srpna 1871 (Philadelphia Historical Commission nomination).
Smith také zasáhl, aby zachránil sousední Olivový hřbitov, africkoamerický pohřební prostor založený v roce 1849, když byl v roce 1857 prodán pod kladivem šerifa.
Po jeho smrti zanechal většinu svého majetku Domovu a Zionské misi v Philadelphii a černým kostelům v Chesteru, Pensylvánie, a Cape May, New Jersey (PHMC).
Domov byl oficiálně přejmenován na Stephen Smith Home v roce 1957, později fungoval jako Stephen Smith Geriatric Center, a komplex na 4501 Poplar Street stále stojí (Philadelphia Historical Commission nomination).
Dostal dar od realitního operátora. Ne peněžní grant, který by se měl utratit, ale půdu plus pozemkové nájmy — nadaci strukturovanou jako trvalý příjem zajištěný na nemovitostech v Philadelphii.
Je to stejný instinkt, který vybudoval firmu, aplikovaný na charitu: vlastnit aktivum, žít z výnosu.
Firma sama o sobě nepřežila své zakladatele v žádné rozpoznatelné podobě a záznam neukazuje na žádnou nástupnickou entitu. Ve dvacátém století neexistuje Smith, Whipper & Co.
Viditelné jsou několik důvodů.
Režim otevřeného přístupu, který dal podnikání jeho strukturální výhodu, byl zrušen v roce 1857. Columbia nepokoje již prokázaly, že černošská vlastněná průmyslová firma v malém městě v Pensylvánii neměla žádnou obhajitelnou hodnotu franšízy.
Na žádné straně nebyl žádný přeživší přímý dědic. A Smithova vlastní alokace kapitálu se postupně přesouvala od operací k cenným papírům, nájmům a filantropii — záměrné ukončení provozního podnikání a přechod na portfolio a nadaci.
Whipper učinil ještě jeden pokus o institucionální změnu.
V roce 1866 se připojil k Fredericku Douglassovi v delegaci k prezidentu Andrewu Johnsonovi ohledně černošského volebního práva. Johnson je odmítl (Wikipedia, William Whipper). Po válce se vrátil do Philadelphie, udržoval svůj majetek v Columbii a zemřel tam 9. března 1876.
Smith zemřel v Philadelphii v roce 1873 a byl pohřben na Olivovém hřbitově — hřbitově, který zachránil před ztrátou majetku o šestnáct let dříve.
Nejdůležitějším následným efektem je důkazní.
Martin Delany zveřejnil Smithovy čísla v roce 1852; Dunovi kreditní reportéři je zaznamenali do svých vlastních knih v roce 1857 (Walker, Business and Economic History).
Smithovo bohatství nebyla ústní tradice.
Bylo uloženo v soukromých kreditních souborech instituce, která rozhodovala, kdo v Americe stojí za to půjčit, při ocenění půl milionu dolarů, v okamžiku, kdy téměř devadesát procent černých Američanů bylo právně majetkem.
Smith řídil celou dřevěnou operaci Boude, než měl právní titul k vlastní práci.
Pět let neplaceného obecného řízení je brutální způsob, jak získat vzdělání, ale vstoupil do oboru s úplným ovládáním nákupu, třídění, oceňování, úvěru a říční logistiky — a žádná křivka učení pro finance.
Poplatková struktura Philadelphia & Columbia byla nejdůležitějším obchodním faktem v kariéře Smitha a Whippera a byla otázkou veřejné administrativní politiky, nikoli prodeje.
Někdo publikuje pravidla, která určují, kdo může soutěžit.
Čtěte je, než přečtete trh.
Soukromé automobily na veřejných kolejích fungovaly od roku 1834, dokud Pennsylvania Railroad nekoupila linku v roce 1857.
Smith již do roku 1842 přesunul své těžiště na nemovitosti a cenné papíry v Philadelphii.
Pokud váš náskok pochází z politického uspořádání, předpokládejte, že má datum vypršení platnosti, a začněte přesouvat kapitál, než to uvidíte.
Odmítnutý z funkce prezidenta banky, kterou převážně vlastnil, Smith převzal ekonomiku a jmenoval prezidenta.
Formální pozice a skutečná autorita jsou oddělitelné, a když pravidlo útočí na první, bránit druhé a nechat první jít.
Žádná banka v okrese Lancaster by se k černému obchodníkovi nechovala jako k rovnocennému dlužníkovi, takže se Smith stal největším akcionářem a ředitelem jedné z nich.
Pokud dodavatel kritické suroviny s vámi nebude jednat spravedlivě, vlastnictví tohoto dodavatele je legitimním strategickým cílem.
Smith inzeroval celý svůj sklad se slevou a za šest měsíců nedostal žádnou nabídku.
Násilí, které ho donutilo chtít odejít, bylo to samé, co zničilo převoditelnou hodnotu aktiva, a čekání jeho protivníkům nic nestálo.
Vězte před krizí, zda je vaše podnikání skutečně prodejná pod tlakem — protože pokud není, odchod není jednou z vašich možností a měli byste plánovat odpovídajícím způsobem.
Druhé oznámení šlo do okresu Lancaster, Philadelphie, Baltimore a jinde, děkující zákazníkům za jejich podporu "během toho vzrušujícího období."
Přetvořil neúspěšnou likvidaci na veřejné prohlášení o kontinuitě zaměřené na celou svou knihu.
Donucené rozhodnutí mohou být stále dobře komunikována.
Poté, co se mu nepodařilo prodat, napsal Smith v lednu 1836 státnímu senátorovi a požádal o legislativu proti mobovému násilí.
Když je prostředí omezujícím faktorem, tvrdší práce uvnitř není strategií.
Jděte po prostředí.
Žhářství bylo opakujícím se, nepojistitelným nákladem jejich podnikání.
Odpovědí byla aktiva v Columbii, Philadelphii, Lancasteru, centrálních lesnických okresech Pensylvánie, Ontariu a Cape May. Redundance je nákladná až do dne, kdy je jediným důvodem, proč stále máte společnost.
Dvacet dva nákladních vozů generovalo příjmy z nákladu a přepravovalo lidi na sever, a funkce příjmů zaplatila, naplánovala a zakryla tu druhou.
Nejdůmyslnější způsob, jak financovat misi, je dát jí komerční funkci, která stojí sama o sobě.
Whipper najímal hledající svobodu do svých dřevařských závodů za živobytkovou mzdu.
Jeho humanitární operace zásobovala jeho pracovní sílu; jeho pracovní síla financovala a zakrývala operaci.
Konkurenti si stěžovali, že jim to zvyšuje náklady na pracovní sílu — což vypadá, když jsou vaše hodnoty také provozní výhodou.
Žádný z mužů nezanechal přeživší děti, které by mohly převzít podnikání. Whipper naučil svého synovce Jamese Whippera Purnella dřevařskému řemeslu a Purnell to vedl v Chathamu. Přenos znalostí je záměrný čin, nikoli dědictví.
Smith dal Domovu akr půdy a 28 000 dolarů z nájemného v Philadelphii.
Strukturovaný, samoobnovující dar přežil o století a půl déle; hotovostní dar stejné velikosti by byl utracen do roku 1890.
Důvod, proč můžeme dnes ocenit Smithovo podnikání, je ten, že Delany to publikoval a reportéři R.G. Dun to zařadili.
Dokumentace třetími stranami o vašem výkonu, kterou drží instituce, které nemají důvod vás lichotit, je jediná verze vašeho záznamu, která vás přežije.
Tento profil označuje následující nevyřešené nesrovnalosti, spíše než je zametat pod koberec.
Zdroj uvádí 1795 (Lykens Valley), 1796 (Označení podzemní železnice), a 1797 (Temple University, výstava William Still). Návrh Philadelphia Historical Commission uvádí jak 1797, tak 1795 ve stejném dokumentu. Tento profil používá "kolem roku 1795."
Většina zdrojů uvádí jeho narození v okrese Dauphin; dům muzeum v Cape May uvádí Columbii (Dům Stephena Smitha). Okres Dauphin je lépe podložen.
4. listopadu 1873 (Wikipedia), 28. listopadu 1873 (Lykens Valley), a "14/28. listopadu 1873" (Dům Stephena Smitha) se všechny objevují. Tento profil uvádí pouze rok.
3. ledna 1816, za 50 dolarů půjčených, je nejlépe potvrzená verze (PHMC; Wikipedia).
Jedna populární zpráva uvádí 100 dolarů "nebo 50 dolarů podle některých zpráv" plus dalších 50 dolarů počátečního inventáře (Atlanta Black Star); tato částka není potvrzena v institucionálních zdrojích a zde se na ni nespoléhá.
Záznam o podmínkách byl 10. července 1801, kdy byl Smith malým dítětem (Wikipedia). Muzeum v Cape May uvádí, že byl koupen Boude ve věku devíti let (Dům Stephena Smitha). Tyto informace nemohou být obě správné.
1842, s Whipperem v čele Columbie (PHMC), oproti "pozdním 30. letům 19. století" (Encyclopedia.com).
Dvacet dva vozů "do roku 1849," přepravující tisíce tun uhlí a 2,25 milionu prken dřeva ročně (PHMC), oproti dvaceti dvěma "skvělým obchodním vozům" do roku 1850 spojujícím Philadelphii s Baltimorem (Encyclopedia.com). Počty souhlasí; data a popisy tras nikoli.
Oblast národního dědictví Susquehanna popisuje Whipperovu ženu Harriet z roku 1836 jako jedinou dceru Stephena Smitha (susqnha.org). Columbia Historic Preservation Society a Wikipedia ji popisují jako jeho sestru (columbiahistory.org; Wikipedia, William Whipper).
Dům v Cape May uvádí Whippera jako Smithova bratrance a označuje firmu "Smith, Whipple & Co." (Stephen Smith House). Tento profil uvádí pouze to, že manželství spojilo Whippera se Smithem skrze manželství.
Všimněte si, že Smithova žena je samostatně zaznamenána jako Harriet Lucinda Lee Smith (1797–1880) (Nominace Philadelphia Historical Commission), což je odlišná osoba a pravděpodobný zdroj záměny.
Výstava na Temple, citující Charlese L. Blocksona, uvádí, že Smith "daroval majetek a hotovost v hodnotě 250 000 dolarů" v roce 1867 (Temple University), což je číslo opakované Lykens Valley.
Nominace Philadelphia Historical Commission, pracující s vlastními záznamy instituce, dokumentuje asi jeden akr půdy v roce 1869 plus nájemné v hodnotě 28 000 dolarů (phila.gov).
Knihovna Company datuje umožňující dotaci na rok 1871 (librarycompany.org).
Číslo 250 000 dolarů může souhrnně zahrnovat plné odkazy a dřívější dary; není to nezávisle zdokumentováno, a tento profil uvádí konkrétní částku 28 000 dolarů jako ověřitelné číslo.
Organizováno 14. září 1864 (phila.gov) oproti založeno 1865 (librarycompany.org); první výroční schůze byla 12. ledna 1865, což pravděpodobně usmiřuje obě data.
Žádný zdroj nenalezen neuvádí číslo. Poslední zdokumentovaná ocenění je Dunova z roku 1857 ve výši 500 000 dolarů.
Walker uvádí, že dřevařský závod v Columbii byl zapálen dvakrát (Business History Review); Whipper popsal dva pokusy o zapálení dvora (Still, 1872). Zda se jedná o ty samé dva incidenty a zda byl dvůr poškozen nebo zničen, není vyřešeno zdroji, které byly konzultovány.
Reprodukovaný text je přisuzován Columbia Spy, 1835, a popisuje původní inzerát jako běžící od 19. září předchozího měsíce, "více než šest měsíců" dříve — což umisťuje následné oznámení na jaro 1835 (Dream The Combine).
Původní čísla Columbia Spy nebyla pro tento profil přímo prozkoumána.
Architekti včerejška jsou týdenní sérií Black Executive Journal, která zkoumá, jak historické podnikatelské vůdce afrického původu získávali kapitál, organizovali práci a distribuci, oceňovali riziko a budovali instituce za nepřátelských právních a tržních podmínek.
