סטפני צ'ונג בילתה יותר משלושים שנה בתחום התעופה — חנתה מטוסים בבוסטון לוגן כנערה, מכרה חשבונות תאגידיים עבור US Airways בגיל 25, יצרה הכנסות של 835 מיליון דולר ב-Flexjet, והפכה לנשיאה הראשונה של חברה פרטית לתעופה אפרו-אמריקאית ועוד.
בוני היום · המגזין השחור של המנהיגות™ דאלאס, טקסס · תעופה פרטית · JetSuite · Wheels Up · XTI Aerospace
— נולדה בבסיס חיל האוויר לאב שהיה רס"ר בחיל האוויר של ארצות הברית; גודלה כילד צבאי, עברה כל שנתיים בין מתקני חיל האוויר — חינוך שהיא מייחסת ישירות לעיצוב המשמעת שלה, יכולת ההתאמה, והנוחות לפעול בסביבות שבהן היא תמיד הייתה החדשה
— החלה את קריירת התעופה שלה בשנות ה-80 כעובדת קרקע עם Piedmont Airlines בנמל התעופה לוגן בבוסטון — ניהלה מטוסים, טעינה מזוודות, וביצעה חישובי משקל ואיזון; עבדה בדלפק הכרטיסים להכנסה נוספת; לאחר רכישת Piedmont על ידי US Airways, עברה למכירות תאגידיות בגיל 25 עם מכסה של 25 מיליון דולר
— גויסה על ידי Bombardier Aerospace בשנת 2000 כמנהלת מכירות במחלקת השכרת האוויר שלה; עלתה לדרגת סגנית נשיא מכירות באזור החוף המערבי של ארצות הברית; לאחר מכן החזיקה בתפקידים בכירים ב-SkyJet Airlines וב-Delta Air Lines
— כסגנית נשיא מכירות ב-Flexjet, הובילה את צוות הארגון העסקי והעסקאות האסטרטגיות לייצר הכנסות של 835 מיליון דולר
— יסדה משרד ייעוץ בשנת 2014 המתמקד בהכשרת מכירות ברמה ניהולית; גויסה על ידי המנכ"לית של חברת תעופה אלכס וילקוקס לכהן כנשיאת JetSuite באוגוסט 2018 — והפכה לאפריקאית אמריקאית הראשונה, ולנשים השנייה, לכהן כנשיאה של חברה גדולה לתעופה פרטית בארצות הברית
— כנשיאת JetSuite, repositioned את המותג משירות סחורה לחוויית לקוח יוקרתית על ידי שדרוג הצי, העלאת סטנדרטי השירות, והשקעה מחדש בבסיס העובדים; תחת הנהגתה JetSuite נבחרה לרשימת 100 החברות הפרטיות הצומחות ביותר של המגזין דאלאס ביזנס ג'ורנל וזכתה בתואר אחד מהמקומות הטובים ביותר לעבוד בהם על ידי קמפיין זכויות האדם; JetSuite הגישה בקשה לפשיטת רגל לפי פרק 11 באפריל 2020
— מונתה לראשונה לתפקיד מנהלת הצמיחה של Wheels Up באוגוסט 2020 — האדם הראשון שמחזיק בתפקיד באחת מחברות התעופה הפרטיות הגדולות בעולם; הוטלה עליה המשימה לגוון את בסיס החברות על ידי פנייה לתאגידים, אגודות, יזמים, ואנשים מעולם הספורט והבידור; עברה לתפקיד שגרירה עולמית של המותג ב-Wheels Up בשנת 2022
— אובחנה כחולה בסרטן השד בשנת 2008; שרדה וחזרה ליכולת ניהול מלאה; הובילה את יוזמת חודש המודעות לסרטן השד של Wheels Up בשנת 2020, גייסה כספים עבור מרכז דובין לסרטן השד במרכז רפואי מאונט סיני; דיברה בפומבי על שיעור התמותה הגבוה יותר בסרטן השד בקרב נשים שחורות בהשוואה לנשים לבנות
— נבחרה לרשימת הנשים פורצות הדרך של Adweek לשנת 2021; נבחרה לרשימת "23 הוויזיונרים השחורים שמשנים את עולם היוקרה עכשיו" של Robb Report בשנת 2021; נכללה ברשימת Ebony Power 100; הוכרה במגזין D CEO ברשימת 500 המובילים
— כיום היא דוברת מבוקשת בנושא מנהיגות נוירו-מדעית, מכירות נוירו-מדעיות, ומנהיגות של בעלי ברית; מחברת הספר מנהיגות של בעלי ברית: איך להוביל אנשים שאינם דומים לך (2024); חברה בדירקטוריון של XTI Aerospace; חברה בארגון המנהיגים העסקיים לביטחון לאומי (BENS); חברה ב-C200; משמשת בוועדת הייעוץ של האגודה הלאומית לתעופה עסקית ובדירקטוריון Make-A-Wish
סטפני צ'ונג גדלה סביב מטוסים. אביה היה רס"ר בחיל האוויר של ארצות הברית, והמשפחה עברה כל שנתיים — מבסיס לבסיס, מדינה למדינה, מדינה למדינה.
רוב הילדים הצבאיים חווים את הילדות הנודדת הזו כהפרעה.
צ'ונג ספגה זאת כהשכלה.
היא למדה איך להיכנס לחדר חדש ולפעול ביעילות בתוכו ללא היתרון של קשרים קיימים או זיכרון מוסדי.
היא למדה איך לקרוא סביבות לא מוכרות במהירות. היא למדה איך להקרין סמכות לפני שהיא הרוויחה אותה, כי בבסיס חדש, בבית ספר חדש, או שאתה עושה זאת או שאתה נעלם.
"שמעתי מטוסים הממריאים ונוחתים כל חיי, כל יום, במשך כל היום," היא אמרה. "שם באמת התחילה האהבה שלי לתעופה."
האהבה הייתה ספציפית מההתחלה.
היא ידעה שהיא לא רוצה להיות דיילת. היא לא ידעה שנשים יכולות להיות טייסות — לפחות לא במעגלים שבהם היא גדלה. היא ידעה שהיא רוצה להיות בתעופה, והיא ידעה שהיא רוצה לנהל דברים, ולא לשרת דברים.
הבהירות הזו, שנשמרה במשך כל ילדותה של העברות מתמדת, היא הנקודה הראשונה שראויה לציון על סטפני צ'ונג.
השנייה היא מה שהיא עשתה כאשר סיימה את לימודיה וצריכה הייתה עבודה: היא הלכה לנמל התעופה לוגן בבוסטון, שוחחה על דרכה לתפקיד טיפול קרקע עם Piedmont Airlines, והחלה לטעון מזוודות על המסלול.
עבודת המסלול לא הייתה אבן דרך שהיא ראתה כנמוכה ממנה.
שם היא למדה את התשתית הפיזית של התעשייה — איך מטוסים זזים, איך משקל מתפלג, איך פעולה של המראה מתפקדת בפועל מהקרקע למעלה.
היא עבדה שעות נוספות בדלפק הכרטיסים עבור כסף נוסף.
היא למדה את פעולות הלקוחות משני הצדדים: זה שהנוסעים רואים וזה שהם לא רואים.
כאשר US Airways רכשה את Piedmont, צ'ונג הייתה בת עשרים וחמש. מנהל מכירות בחברת התעופה שם לב אליה בדלפק הכרטיסים והציע לה לשקול לעבור למכירות תאגידיות. היא קיבלה את העצה.
המכסה הראשונה שלה הייתה 25 מיליון דולר.
היא השיגה זאת.
מה שקרה לאחר מכן היה עלייה שיטתית, שנמשכה עשורים, בכל מגזר מרכזי של תעשיית התעופה. חברות תעופה מסחריות. השכרות. בעלות חלקית. תעופה פרטית.
בכל שלב היא עברה למנהיגות מכירות, בנתה צוותים, והניבה הכנסות בקנה מידה שדרש משאבים מוסדיים להתאים.
ב-Bombardier Aerospace, גויסה בשנת 2000 כמנהלת מכירות במחלקת השכרת האוויר שלה, היא עלתה לדרגת סגנית נשיא מכירות עבור כל אזור החוף המערבי של ארצות הברית.
ב-Flexjet, כסגנית נשיא מכירות, היא הובילה את צוות הארגון העסקי והעסקאות האסטרטגיות להכנסות של 835 מיליון דולר.
אלו לא מדדים של גאווה.
בתעופה פרטית, שבה השוליים דקים ובסיס הלקוחות מוגדר על ידי רמות הגבוהות ביותר של עושר ודיסקרטיות, הכנסות של 835 מיליון דולר ב-Flexjet מייצגות נפח עצום של קשרים שנבנו, נשמרו, והוסבו — במחיר שבו המכירה אף פעם לא היא טרנזקציה והקשר הוא הכל.
היא הייתה, לאורך כל זה, כמעט תמיד האדם השחור היחיד בחדר. לעיתים קרובות האישה היחידה.
היא תיארה את ההגעה לכנסים בתעשייה שבהם אף אחד אחר לא נראה כמוה — לא כקושי שיש להתגבר עליו אלא כתנאי שהיא החליטה מראש שלא יעצור אותה. "המחשבה שלי תמיד הייתה, 'אני פשוט אכבוש אותך,'" היא אמרה. "אתה תכיר אותי ואתה תאהב אותי."
בשנת 2008, צ'ונג אובחנה כחולה בסרטן השד.
היא הייתה באמצע כלכלה שהתמוטטה ועבודה שדרשה למכור מטוסים פרטיים לאנשים שהפסיקו לקנות אותם. לא הייתה לה היסטוריה משפחתית של המחלה.
הרופא שלה כינה זאת "ירי בנסיעה."
היא עברה טיפול.
בתה — אז בתיכון — הפכה כמעט בן לילה למטפלת.
צ'ונג דיברה על כך שהיא צפתה בבתה גדלה בזמן אמת במהלך התקופה הזו, ועל הבהירות המיוחדת שהסרטן נתן לה לגבי מה היו העדיפויות שלה באמת לעומת מה שהיא הרשתה להן להיות. "סרטן לא רק משנה אותך," היא אמרה, "זה משנה את כל המשפחה שלך."
היא עברה את זה. היא עברה את זה עם מערכת יחסים שונה לעבודה — יותר ממושמעת לגבי גבולות, יותר מדויקת לגבי מה שהיא תאפשר ומה לא תאפשר לצרוך אותה.
היא אמרה שזה עשה אותה בוסית טובה יותר, אישה טובה יותר, ואמא טובה יותר.
זה לא האט את הקריירה שלה.
אם כבר, התקופה שאחריה יצרה את העבודה המשמעותית ביותר שלה.
בשנת 2014, צ'ונג עזבה את העבודה התאגידית במשרה מלאה כדי להקים את משרד הייעוץ שלה — המתמקד בהכשרה והדרכה במכירות ברמה ניהולית.
ארבע שנים היא עבדה עם מנהלי תעופה, משפרת מתודולוגיה סביב מה שהיא מכנה מדעי המוח של מכירה: מדע המוח של איך אנשים מקבלים החלטות רכישה, איך נבנית אמון, ואיך אנשי מכירות יכולים להתאים את הגישה שלהם לתהליכים הקוגניטיביים האמיתיים של הקונים שלהם.
המשרד הזה הביא אותה במגע עם אלכס וילקוקס, המנהל של חברת התעופה בונה את JetSuite.
ווילקוקס גייס אותה כנשיאה באוגוסט 2018.
JetSuite התקרבה לשנה העשירית שלה. היא הקימה את עצמה בשוק התעופה הפרטית אך לא הבדילה את עצמה לחלוטין בקצה היוקרתי של הקטגוריה. המנדט של צ'ונג היה להעלות את הרמה.
היא שדרגה את הצי.
היא שיפרה את סטנדרטי השירות.
היא השקיעה מחדש בבסיס העובדים, מבינה שבעסק שירות הפועל ברמת התעופה הפרטית, המוצר בלתי נפרד מהאנשים המעניקים אותו.
בזמן שהיא ניהלה, JetSuite נבחרה כאחת מהמקומות הטובים ביותר לעבוד על ידי קמפיין זכויות האדם ונכנסה לרשימת 100 החברות הפרטיות הצומחות ביותר של דאלס ביזנס ג'ורנל.
היא הייתה, במינוי שלה, האישה השנייה אי פעם והאפרו-אמריקאית הראשונה לשרת כנשיאה של חברת תעופה פרטית גדולה בארצות הברית. NBC DFW פרסמה כתבה עם הכותרת: "נשיאת ג'טים פרטיים שחורה הראשונה פורצת את תקרת הזכוכית."
אסנס כיסתה את זה.
CNBC הציבה אותה על המסך.
באפריל 2020, JetSuite הגישה בקשה להגנה מפני פשיטת רגל לפי פרק 11 — קורבן לשילוב של ההרס כמעט טוטאלי של הביקוש לתעופה בעקבות COVID-19 ולפגיעות המבניות שהמגפה חשפה ברחבי מגזר התעופה הפרטית.
החברה צמחה תחת הנהגתה של צ'ונג.
הפשיטת רגל לא הייתה פסק דין על הביצועים שלה.
זה היה פסק דין על מה עושה מגפה לעסק התלוי לחלוטין בבחירות של אנשים לטוס.
ארבעה חודשים לאחר הגשת הבקשה לפשיטת רגל של JetSuite, Wheels Up — אז אחת מהמותגים הגדולים והצומחים ביותר בתעופה פרטית בארצות הברית, עם יותר מ-9,000 חברים וציים של יותר מ-300 מטוסים בבעלות ובניהול — מינתה את צ'ונג לקצינת הצמיחה הראשונה שלה אי פעם.
המנדט היה ספציפי: לגוון את בסיס החברים.
תעופה פרטית הייתה היסטורית שוק צר, הומוגני דמוגרפית. התזה של הצמיחה של Wheels Up דרשה להרחיב אותו — להגיע לתאגידים, עמותות, יזמים ודמויות ספורט ובידור שהיו הדור הבא של טסים פרטיים אך עדיין לא גויסו באופן שיטתי.
צ'ונג, עם שלושים שנות קשרים במכירות תעופה ורקורד של בניית צוותים שהניבו הכנסות של תשע ספרות, הייתה האדם שהם שכרו לעשות זאת.
היא גם הביאה משהו קשה יותר לכימות: ניסיון ישיר כלקוחה ש-Wheels Up רצתה למשוך.
כמנהלת שחורה בתחום כמעט ללא ייצוג שחור ברמה הבכירה, היא הבינה את המחסומים — תפיסתיים, תרבותיים ומבניים — שמנעו מלקוחות פוטנציאליים להתחבר עם מותגי תעופה פרטית.
היא הבינה שהמוצר עצמו לא היה הדבר היחיד שנמכר; שתחושת שייכות חשובה, שראיית אנשים שדומים לך בשיווק ובמנהיגות של מותג משפיעה על התנהגות רכישה, ושגיוון בסיס הלקוחות דרש קודם כל לגוון את הנוכחות של המותג עצמו.
היא החזיקה בתפקיד קצינת הצמיחה עד 2021, ועברה להיות שגרירה הגלובלית של Wheels Up בשנת 2022 — תפקיד המתמקד בייצוג המותג מבחוץ ברחבי תעשיית התעופה ובפני קהלים מרכזיים.
הפרק של צ'ונג לאחר התאגיד לא היה ירידה. זה היה רה-קונפיגורציה של אותן יכולות לצורות שונות.
היא עכשיו בין הדוברים המבוקשים ביותר בתחום התעופה העסקית והמנהיגות. ההרצאות שלה מתמקדות במדעי המוח של מנהיגות ומכירה — מתרגמות את מדע המוח למסגרות מעשיות עבור מנהיגים המנהלים צוותים מגוונים ורב-דוריים.
היא שימשה כדוברת הפתיחה בכנס המנהיגות של NBAA בשנת 2025. היא דיברה עם קהילת הנשים בתעופה הבינלאומית ועם קהלים ברחבי המגזר התאגידי.
בשנת 2024 היא פרסמה מנהיגות בעלות ברית: איך להוביל אנשים שאינם דומים לך — ספר העוסק באתגר הממשי של ניהול צוותים מגוונים, בנוי סביב המודל שלה שאל, הקשב, למד, פעל.
הספר שואב ישירות מניסיונה כאישה שחורה שהקדישה שלושים שנה להוביל ארגונים בעיקר לבנים, בעיקר גברים, בתעשייה שבה כמעט לא היה ייצוג שחור ברמה הבכירה.
היא חברה בדירקטוריון של XTI Aerospace, מביאה את העומק שלה בתעשיית התעופה לחברה המפתחת מטוסים חשמליים היברידיים עם המראה ונחיתה אנכיים — הדור הבא של תשתיות תעופה פרטית.
היא חברה בארגון מנהיגי עסקים לביטחון לאומי (BENS) ומשמשת בדירקטוריון של Make-A-Wish.
בתה הקימה את העמותה Elevation Society, המתמקדת בהפחתת שיעורי ההתאבדות בקרב צעירים.
תעופה פרטית היא אחת התעשיות המפלה ביותר בכלכלה האמריקאית — בעיצוב, בהיסטוריה, ובאפקט המצטבר של עשורים של מנהיגות הומוגנית.
סטפני צ'ונג בילתה שלושים שנה בשינוי זה מבפנים: קודם כל על ידי הגעה, לאחר מכן על ידי הפקת הכנסות שהפכו אותה לבלתי ניתנת להזנחה, ולאחר מכן על ידי לקיחת כיסא הנשיא והגדרת מי יכול להיות האדם הזה.
מה שהיא בנתה בתהליך לא היה רק קריירה.
זה היה רישום — מתועד ביומני יציאה, במספרי הכנסות, ובתואר שאף אדם שחור לא החזיק לפני כן — שהתעשייה לא יכולה למחוק.
המקורות הבאים נאספו ונקראו ישירות בדיווח על פרופיל זה. כל הטענות העובדתיות נובעות מהמסמכים הללו.
ויקיפדיה — סטפני צ'ונג מקור ביוגרפי ראשי; ציר זמן קריירה, נשיאות JetSuite, מינוי Wheels Up, תפקידים ב-Bombardier וב-Flexjet, אבחון סרטן, רקע אישי https://en.wikipedia.org/wiki/Stephanie_Chung
אסנס — לאחר שהביסה את הסרטן, סטפני צ'ונג הפכה להיות הנשיאה השחורה הראשונה של חברת ג'טים פרטיים (ספטמבר 2018) ריאיון שנלקח ישירות; גידול צבאי, סיפור מקור עבודה ברמפה, מכסה של 25 מיליון דולר בגיל 25, ציטוטים על תקרת זכוכית, כוונת צינור גיוון, חשבון סרטן, פילוסופיית טיפול עצמי — כל הציטוטים נלקחו ישירות מהריאיון הראשי הזה https://www.essence.com/news/money-career/women-lets-win/beating-cancer-stephanie-chung-first-black-president-jet-company/
ווילס אפ / PR Newswire — ווילס אפ ממנה את סטפני צ'ונג כמנהלת הצמיחה הראשונה (17 באוגוסט 2020) מינוי CGO אושר; מנדט אושר; הכנסות של 835 מיליון דולר מ-Flexjet אושרו; JetSuite HRC המקומות הטובים ביותר לעבוד ודאלאס ביזנס ג'ורנל 100 החברות הצומחות ביותר אושרו; חברות C200, מועצת ייעוץ NBAA, לוח ייעוץ של ועדת אכיפת החוק בטקסס אושרו; ציטוט של צ'ונג נלקח ישירות https://www.prnewswire.com/news-releases/wheels-up-names-stephanie-chung-as-first-chief-growth-officer-301112974.html
AfroTech — הכירו את סטפני צ'ונג, מנהלת הצמיחה החדשה במותג התעופה הפרטית ווילס אפ (אוקטובר 2020) פרטי עבודה ברמפה אושרו; מקור מכירת כרטיסים בקריירת המכירות אושר; ציטוט על שיעור התמותה מסרטן השד גבוה ב-40% עבור נשים שחורות נלקח ישירות; יוזמת Wheels Up Cares / Dubin Breast Center אושרה https://afrotech.com/meet-stephanie-chung-the-new-chief-growth-officer-at-private-aviation-brand-wheels-up
Business Executives for National Security (BENS) — פרק 22: סטפני צ'ונג המעבר של ווילס אפ לנספח מותג גלובלי אושר ב-2022; חברות BENS אושרה; מועצת Make-A-Wish אושרה; Adweek 2021 נשים פורצות דרך ודיווח רוב 2021 חזונות שחורים אושרו; נרטיב הקריירה אומת במלואו https://bens.org/episode-22-stephanie-chung/
Global Leadership Network — פרק 171: סטפני צ'ונג על הובלת אנשים שאינם דומים לך (2025) מנהיגות בעלות ברית פרסום ספר ב-2024 אושר; הפקת הכנסות שנתית של 1 מיליארד דולר הוזכרה; סטטוס דובר מפתח נוכחי אושר https://www.globalleadership.org/podcast/ep-171-stephanie-chung-on-leading-people-who-are-not-like-you
LinkedIn — סטפני צ'ונג / XTI Aerospace חברות במועצת XTI Aerospace אושרה; דובר מפתח בכנס מנהיגות NBAA 2025 אושר; פעילות מקצועית נוכחית אומתה https://www.linkedin.com/in/thestephaniechung/
בוני היום היא סדרה של The Black Executive Journal המפרטת את המייסדים, המפעילים, המשקיעים והמנכ"לים המעצבים את העסקים השחורים והאפריקאיים כרגע — הסוחרים שסוגרים סבבים, המפעילים בונים מוסדות, האסטרטגים נכנסים לשווקים חדשים ובונים תשתית כלכלית מתמשכת ברחבי הכלכלה של הדיאספורה בזמן אמת.
