Stephanie Chung pasó más de treinta años en la aviación: aparcando aviones en el aeropuerto Logan de Boston cuando era adolescente, vendiendo cuentas corporativas para US Airways a los 25 años, generando $835 millones en ingresos en Flexjet, convirtiéndose en la primera presidenta afroamericana…
Constructores de Hoy · The Black Executive Journal™ Dallas, Texas · Aviación Privada · JetSuite · Wheels Up · XTI Aerospace
— Nacida en una base de la Fuerza Aérea de un padre que fue Sargento Mayor en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; criada como una niña militar, mudándose cada dos años entre instalaciones de la Fuerza Aérea — una crianza que ella atribuye directamente a la formación de su disciplina, adaptabilidad y comodidad al operar en entornos donde siempre era la nueva
— Comenzó su carrera en la aviación en la década de 1980 como manipuladora de tierra con Piedmont Airlines en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston — dirigiendo aeronaves, cargando equipaje y realizando cálculos de peso y balance; trabajó en el mostrador de boletos para ingresos adicionales; tras la adquisición de Piedmont por US Airways, hizo la transición a ventas corporativas a los 25 años con una cuota de $25 millones
— Reclutada por Bombardier Aerospace en 2000 como directora de ventas en su división de chárter aéreo; ascendió a Vicepresidenta de Ventas para la región de la Costa Oeste de EE. UU. de Bombardier; más tarde ocupó roles ejecutivos en SkyJet Airlines y Delta Air Lines
— Como Vicepresidenta de Ventas en Flexjet, lideró el equipo de organización de ventas y acuerdos estratégicos para generar $835 millones en ingresos
— Fundó una práctica de consultoría en 2014 enfocada en la capacitación en ventas a nivel ejecutivo; fue reclutada por el ejecutivo de aerolínea Alex Wilcox para servir como Presidenta de JetSuite en agosto de 2018 — convirtiéndose en la primera mujer afroamericana, y la segunda mujer, en servir como presidenta de una importante compañía de aviación privada en los Estados Unidos
— Como presidenta de JetSuite, reposicionó la marca de un servicio de mercancía a una experiencia de cliente de lujo al actualizar la flota, elevar los estándares de servicio y reinvertir en la base de empleados; bajo su liderazgo, JetSuite fue nombrada en la lista de las 100 Empresas Privadas de Más Rápido Crecimiento del Dallas Business Journal y votada como uno de los Mejores Lugares para Trabajar por la Campaña de Derechos Humanos; JetSuite solicitó el Capítulo 11 de bancarrota en abril de 2020
— Nombrada como la primera Directora de Crecimiento de Wheels Up en agosto de 2020 — la primera persona en ocupar el cargo en una de las marcas de aviación privada más grandes del mundo; encargada de diversificar la base de membresía al dirigirse a corporaciones, asociaciones, emprendedores y personalidades del deporte y entretenimiento; hizo la transición al rol de Embajadora Global de Marca en Wheels Up en 2022
— Diagnosticada con cáncer de mama en 2008; sobrevivió y regresó a su capacidad ejecutiva completa; lideró la iniciativa de Wheels Up para el Mes de Concientización sobre el Cáncer de Mama en 2020, recaudando fondos para el Dubin Breast Center en Mount Sinai; ha hablado públicamente sobre la tasa de mortalidad por cáncer de mama un 40% más alta para las mujeres afroamericanas en comparación con las mujeres blancas
— Nombrada en la lista de Adweek de 2021 Mujeres Pioneras; nombrada en el "23 Visionarios Negros que Están Cambiando el Mundo del Lujo Ahora Mismo" de Robb Report en 2021; incluida en el Ebony Power 100; reconocida en el Top 500 de D CEO Magazine
— Actualmente es una oradora principal muy solicitada sobre liderazgo en neurociencia, ventas en neurociencia y liderazgo de aliados; autora publicada de Liderazgo de Aliados: Cómo Liderar a Personas que No Son Como Tú (2024); miembro de la junta de XTI Aerospace; miembro de Business Executives for National Security (BENS); miembro de C200; forma parte del Consejo Asesor de la Asociación Nacional de Aviación de Negocios y de la junta de Make-A-Wish
Stephanie Chung creció rodeada de aviones. Su padre era Sargento Mayor en la Fuerza Aérea de EE. UU., y la familia se mudaba cada dos años — de base a base, estado a estado, país a país.
La mayoría de los niños militares experimentan esa infancia itinerante como una interrupción.
Chung lo absorbió como educación.
Aprendió a entrar en una nueva habitación y operar de manera efectiva dentro de ella sin la ventaja de relaciones existentes o memoria institucional.
Aprendió a leer rápidamente entornos desconocidos. Aprendió a proyectar autoridad antes de haberla ganado, porque en una nueva base, en una nueva escuela, o lo hacías o desaparecías.
"Escucharía aviones literalmente despegando y aterrizando toda mi vida, todos los días, durante todo el día," ha dicho. "Ahí es donde realmente comenzó a sembrarse mi amor por la aviación."
El amor fue específico desde el principio.
Sabía que no quería ser azafata. No sabía que las mujeres podían ser pilotos — al menos no en los círculos en los que creció. Sabía que quería estar en la aviación, y sabía que quería dirigir cosas, no servir cosas.
Esa claridad, mantenida a lo largo de toda una infancia de constantes reubicaciones, es el primer punto de datos que vale la pena señalar sobre Stephanie Chung.
El segundo es lo que hizo cuando se graduó y necesitaba un trabajo: fue al Aeropuerto Logan de Boston, habló para conseguir un puesto de manipulación de tierra con Piedmont Airlines y comenzó a cargar equipaje en la pista.
El trabajo en la pista no fue un peldaño que trató como si estuviera por debajo de ella.
Fue donde aprendió la infraestructura física de la industria — cómo se movían las aeronaves, cómo se distribuía el peso, cómo funcionaba realmente una operación de salida desde el suelo hacia arriba.
Trabajó horas extras en el mostrador de boletos para ganar dinero extra.
Aprendió operaciones de clientes desde ambos extremos: el que ven los pasajeros y el que no ven.
Cuando US Airways adquirió Piedmont, Chung tenía veinticinco años. Un ejecutivo de ventas de la aerolínea la notó en el mostrador de boletos y le sugirió que considerara un cambio a ventas corporativas. Ella aceptó el consejo.
Su primera cuota de ventas fue de $25 millones.
Lo logró.
Lo que siguió fue un ascenso metódico, a lo largo de décadas, a través de cada segmento importante de la industria de la aviación. Aerolíneas comerciales. Chárter. Propiedad fraccionada. Aviación privada.
En cada etapa, se movió hacia el liderazgo en ventas, construyó equipos y generó ingresos a una escala que requería recursos institucionales para igualar.
En Bombardier Aerospace, reclutada en 2000 como directora de ventas en su división de chárter aéreo, ascendió a Vicepresidenta de Ventas para toda la región de la Costa Oeste de EE. UU.
En Flexjet, como Vicepresidenta de Ventas, lideró el equipo de organización de ventas y acuerdos estratégicos a $835 millones en ingresos.
Estas no son métricas de vanidad.
En la aviación privada, donde los márgenes son estrechos y la base de clientes está definida por los niveles más altos de riqueza y discreción, $835 millones en ingresos de Flexjet representan un enorme volumen de relaciones construidas, mantenidas y convertidas — a un precio donde la venta nunca es transaccional y la relación lo es todo.
Ella fue, a lo largo de todo, casi siempre la única persona negra en la sala. A menudo, la única mujer.
Ha descrito asistir a conferencias de la industria donde nadie más se parecía a ella — no como una dificultad a superar, sino como una condición que decidió de antemano que no la detendría. "Siempre he pensado, 'Solo te ganaré,'" ha dicho. "Vas a conocerme y te voy a encantar."
En 2008, a Chung le diagnosticaron cáncer de mama.
Estaba en medio de una economía que se había colapsado y un trabajo que requería vender jets privados a personas que habían dejado de comprarlos. No tenía antecedentes familiares de la enfermedad.
Su oncólogo lo llamó un ataque inesperado.
Pasó por tratamiento.
Su hija — entonces en la escuela secundaria — se convirtió en cuidadora casi de la noche a la mañana.
Chung ha hablado sobre ver a su hija crecer en tiempo real durante ese período, y sobre la claridad particular que el cáncer le dio sobre cuáles eran realmente sus prioridades frente a lo que había estado permitiendo que fueran. "El cáncer no solo te cambia," ha dicho, "cambia a toda tu familia."
Ella lo superó. Lo superó con una relación diferente con el trabajo — más disciplinada sobre los límites, más precisa sobre lo que permitiría y lo que no permitiría que la consumiera.
Ha dicho que la hizo una mejor jefa, una mejor esposa y una mejor madre.
No ralentizó su carrera.
Si acaso, el período que siguió produjo su trabajo más significativo.
En 2014, Chung dejó su empleo corporativo a tiempo completo para fundar su propia práctica de consultoría — enfocada en la capacitación y coaching en ventas a nivel ejecutivo.
Durante cuatro años trabajó con ejecutivos de aviación, refinando una metodología alrededor de lo que ella llama la neurociencia de la venta: la ciencia del cerebro sobre cómo las personas toman decisiones de compra, cómo se construye la confianza y cómo los profesionales de ventas pueden alinear su enfoque con los procesos cognitivos reales de sus compradores.
Esa práctica la puso en contacto con Alex Wilcox, el ejecutivo de la aerolínea que estaba construyendo JetSuite.
Wilcox la reclutó como Presidenta en agosto de 2018.
JetSuite se acercaba a su décimo año. Se había establecido en el mercado de la aviación privada, pero no se había diferenciado completamente en el extremo de lujo de la categoría. El mandato de Chung era elevar.
Mejoró la flota.
Reformó los estándares de servicio.
Reinvirtió en la base de empleados, entendiendo que en un negocio de servicios que opera al nivel de la aviación privada, el producto es inseparable de las personas que lo entregan.
Bajo su liderazgo, JetSuite fue votada como uno de los Mejores Lugares para Trabajar por la Campaña de Derechos Humanos y nombrada en el Journal de Negocios de Dallas como una de las 100 Compañías Privadas de Más Rápido Crecimiento.
Ella fue, por su nombramiento, la primera afroamericana y la segunda mujer en servir como presidenta de una importante compañía de aviación privada en los Estados Unidos. NBC DFW publicó una historia con el titular: "La Primera Presidenta de Jets Privados Negros Rompe el Techo de Cristal."
Essence lo cubrió.
CNBC la puso en cámara.
En abril de 2020, JetSuite solicitó protección por bancarrota bajo el Capítulo 11 — una víctima de la combinación de la destrucción casi total de la demanda de aviación por COVID-19 y las vulnerabilidades estructurales que la pandemia expuso en todo el sector de la aviación privada.
La compañía había estado creciendo bajo el liderazgo de Chung.
La bancarrota no fue un veredicto sobre su desempeño.
Fue un veredicto sobre lo que una pandemia le hace a un negocio que depende completamente de que las personas elijan viajar.
Cuatro meses después de la solicitud de bancarrota de JetSuite, Wheels Up — entonces una de las marcas de aviación privada más grandes y de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, con más de 9,000 miembros y una flota de más de 300 aeronaves propias y gestionadas — nombró a Chung como su primera Directora de Crecimiento.
El mandato era específico: diversificar la base de miembros.
La aviación privada había sido históricamente un mercado estrecho y demográficamente homogéneo. La tesis de crecimiento de Wheels Up requería expandirlo — alcanzando corporaciones, asociaciones, emprendedores y personalidades del deporte y el entretenimiento que eran la próxima generación de voladores privados pero que aún no habían sido reclutados sistemáticamente.
Chung, con treinta años de relaciones en ventas de aviación y un historial de construcción de equipos que generaron ingresos de nueve cifras, fue la persona que contrataron para hacerlo.
También trajo algo más difícil de cuantificar: experiencia directa como el tipo de cliente que Wheels Up quería atraer.
Como una ejecutiva negra en un campo con casi ninguna representación negra a nivel senior, entendió las barreras — perceptuales, culturales y estructurales — que mantenían a los clientes potenciales alejados de las marcas de aviación privada.
Entendió que el producto en sí no era lo único que se estaba vendiendo; que la pertenencia importaba, que ver a personas que se parecían a ti en el marketing y liderazgo de una marca afectaba el comportamiento de compra, y que diversificar la base de clientes requería primero diversificar la propia presencia de la marca.
Mantuvo el rol de Directora de Crecimiento hasta 2021, pasando a ser Embajadora Global de Marca para Wheels Up en 2022 — un rol enfocado en representar la marca externamente en toda la industria de la aviación y con audiencias clave.
El capítulo post-corporativo de Chung no ha sido un descenso. Ha sido una reconfiguración de las mismas capacidades en diferentes formas.
Ahora está entre los oradores principales más solicitados en el espacio de aviación empresarial y liderazgo. Sus presentaciones distintivas se basan en la neurociencia del liderazgo y la venta — traduciendo la ciencia del cerebro en marcos prácticos para ejecutivos que gestionan equipos diversos y multigeneracionales.
Fue la oradora principal de apertura en la Conferencia de Liderazgo de NBAA en 2025. Ha hablado a la comunidad de Mujeres en Aviación Internacional y a audiencias en todo el sector corporativo.
En 2024 publicó Liderazgo Aliado: Cómo Liderar a Personas que No Son Como Tú — un libro que aborda el desafío práctico de liderar equipos diversos, estructurado alrededor de su modelo Pregunta, Escucha, Aprende, Actúa.
El libro se basa directamente en su experiencia como mujer negra que pasó treinta años liderando organizaciones predominantemente blancas y predominantemente masculinas en una industria que tenía casi ninguna representación negra a nivel senior.
Forma parte de la junta de XTI Aerospace, aportando su profundidad en la industria de la aviación a una compañía que desarrolla aeronaves híbrido-eléctricas de despegue y aterrizaje vertical — la próxima generación de infraestructura de aviación privada.
Es miembro de Ejecutivos Empresariales por la Seguridad Nacional (BENS) y forma parte de la junta de Make-A-Wish.
Su hija fundó la organización sin fines de lucro Elevation Society, enfocada en reducir las tasas de suicidio juvenil.
La aviación privada es una de las industrias más excluyentes en la economía estadounidense — por diseño, por historia y por el efecto acumulativo de décadas de liderazgo homogéneo.
Stephanie Chung pasó treinta años cambiando eso desde adentro: primero apareciendo, luego produciendo ingresos que la hicieron imposible de ignorar, y luego ocupando la silla de presidenta y redefiniendo quién podría ser esa persona.
Lo que construyó en el proceso no fue solo una carrera.
Fue un récord — documentado en registros de salida, cifras de ingresos y un título que nadie negro había tenido antes — que la industria no puede desescribir.
Las siguientes fuentes fueron obtenidas y leídas directamente en la elaboración de este perfil. Todas las afirmaciones fácticas se extraen de estos documentos.
Wikipedia — Stephanie Chung Referencia biográfica primaria; cronología de carrera, presidencia de JetSuite, nombramiento en Wheels Up, roles en Bombardier y Flexjet, diagnóstico de cáncer, antecedentes personales https://en.wikipedia.org/wiki/Stephanie_Chung
Essence — Después de vencer al cáncer, Stephanie Chung se convirtió en la primera presidenta negra de una compañía de jets privados (septiembre de 2018) Entrevista obtenida directamente; crianza militar, historia de origen en el trabajo de rampa, cuota de $25M a los 25 años, citas sobre el techo de cristal, intención de diversidad en la pipeline, cuenta de cáncer, filosofía de autocuidado — todas las citas extraídas directamente de esta entrevista primaria https://www.essence.com/news/money-career/women-lets-win/beating-cancer-stephanie-chung-first-black-president-jet-company/
Wheels Up / PR Newswire — Wheels Up nombra a Stephanie Chung como la primera directora de crecimiento (17 de agosto de 2020) Confirmada la designación de CGO; mandato confirmado; ingresos de Flexjet de $835 millones confirmados; JetSuite HRC Mejores Lugares para Trabajar y Dallas Business Journal 100 Empresas de Más Rápido Crecimiento confirmados; membresía C200, Consejo Asesor de NBAA, Junta Asesora de la Comisión de Aplicación de la Ley de Texas confirmados; cita de Chung obtenida directamente https://www.prnewswire.com/news-releases/wheels-up-names-stephanie-chung-as-first-chief-growth-officer-301112974.html
AfroTech — Conoce a Stephanie Chung, la nueva directora de crecimiento de la marca de aviación privada Wheels Up (octubre de 2020) Detalle del trabajo de rampa confirmado; origen de la carrera de ventas en el mostrador de boletos confirmado; tasa de mortalidad por cáncer de mama un 40% más alta para mujeres negras, cita obtenida directamente; iniciativa Wheels Up Cares / Dubin Breast Center confirmada https://afrotech.com/meet-stephanie-chung-the-new-chief-growth-officer-at-private-aviation-brand-wheels-up
Business Executives for National Security (BENS) — Episodio 22: Stephanie Chung Transición de Wheels Up en 2022 a Embajadora Global de Marca confirmada; membresía de BENS confirmada; junta de Make-A-Wish confirmada; Adweek 2021 Mujeres Pioneras y Robb Report 2021 Visionarios Negros confirmados; narrativa de carrera corroborada en su totalidad https://bens.org/episode-22-stephanie-chung/
Global Leadership Network — Ep 171: Stephanie Chung sobre liderar personas que no son como tú (2025) Liderazgo Aliado publicación del libro en 2024 confirmada; generación de ingresos anuales de $1 mil millones referenciada; estado actual como oradora principal confirmado https://www.globalleadership.org/podcast/ep-171-stephanie-chung-on-leading-people-who-are-not-like-you
LinkedIn — Stephanie Chung / XTI Aerospace Membresía en la junta de XTI Aerospace confirmada; oradora principal en la Conferencia de Liderazgo NBAA 2025 confirmada; actividad profesional actual verificada https://www.linkedin.com/in/thestephaniechung/
Today's Builders es una serie de The Black Executive Journal que perfila a los fundadores, operadores, inversores y ejecutivos que están dando forma a los negocios negros y africanos en este momento — los negociadores que cierran rondas, los operadores que construyen instituciones, los estrategas que ingresan a nuevos mercados y construyen una infraestructura económica duradera a través de la economía de la diáspora en tiempo real.
