OECD memodelkan celah tahunan sebesar $65 miliar antara mobilisasi saat ini dan apa yang dibutuhkan Afrika. Benua yang paling membutuhkan modal juga menawarkan imbal hasil infrastruktur tertinggi di dunia. Celah ini ada karena pasar belum dipatok dengan benar.
Itu adalah tingkat investasi tahunan yang dilaporkan oleh OECD Africa's Development Dynamics 2025 — yang diterbitkan pada November 2025 bekerja sama dengan Uni Afrika — yang diidentifikasi sebagai diperlukan untuk lebih dari dua kali lipat PDB Afrika pada tahun 2040.
Angka tersebut bukanlah aspirasi pembangunan.
Ini adalah output yang dimodelkan: investasikan $155 miliar per tahun dalam infrastruktur produktif dari sekarang hingga 2040, dan PDB Afrika lebih dari dua kali lipat.
Investasi pada tingkat mobilisasi saat ini — sekitar $90 miliar per tahun di bawah tren yang ada — dan kesenjangan tersebut bertambah setiap tahun.
Laporan OECD yang sama mengidentifikasi angka pengembalian yang mengubah seluruh narasi: proyek infrastruktur di benua Afrika dapat memberikan pengembalian hingga 20%, di antara yang tertinggi di dunia.
Utang komersial di Afrika biayanya setidaknya 2,5 kali lebih mahal daripada pembiayaan setara di negara-negara OECD.
Ekuitas biayanya 1,6 kali lebih mahal.
Paradoksnya adalah langsung: pasar infrastruktur dengan pengembalian tertinggi di dunia sekaligus merupakan yang paling mahal untuk dibiayai — bukan karena proyek yang mendasarinya lebih berisiko dalam hal arus kas, tetapi karena biaya modal yang tinggi.
Modal yang dapat mengakses pengembalian infrastruktur Afrika dengan suku bunga pinjaman konsesional atau mendekati konsesional — melalui lembaga keuangan pembangunan, struktur pembiayaan campuran, atau kendaraan co-investasi AfDB — menangkap spread yang tidak ada di pasar infrastruktur besar lainnya.
